[Paper Replika] F-22 Raptor RC Plane

设计厂家Paper Replika
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图纸幅面A4,A0
图纸张数39
文件大小8.2MB
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规格参数 电子设备 材料清单
翼展:1000mm / 39.37 in DXW 3536 1200kV 无刷电机 5mm 泡沫板 / Depron / 聚泡沫板
飞行重量:1028g / 36.3 oz 螺旋桨:10×6(两叶) 10mm 碳管 / 竹竿 / 木销(1米)
翼载荷:20.4 g/dm² – 6.7 oz/sq.ft 电调 50A 0.3mm 云母塑料片
立方翼载荷:2.9 电池:锂聚合物 4S 2200mAh 热熔胶、UHU 胶、速干胶(CA)、白乳胶(PVA)
翼面积:50.35 dm² / 780 sq.in 舵机:4个 9g 微型舵机 蜡纸
重心:从机翼折点向后 13.7cm / 5.39 in

F-22猛禽隐身战斗机

隐身空中优势战斗机
国家 美国 制造商 洛克希德·马丁公司 / 波音公司
首飞 1997年9月7日 服役 2005年12月15日
产量 195架(含8架验证机) 状态 现役

简介Introduction

F-22猛禽是由美国洛克希德·马丁公司主承包、波音公司参与研制的单座双发隐身空中优势战斗机,也是世界上第一款投入服役的第五代战斗机。该机于20世纪80年代在先进战术战斗机(ATF)计划下启动研发,旨在取代F-15鹰式战斗机,以应对苏联新一代苏-27和米格-29的威胁。

F-22融合了超音速巡航、超机动性、低可探测性(隐身)和先进的航电系统,具备强大的空对空作战能力,同时兼顾一定的对地攻击能力。其机身大量采用隐身材料与外形设计,雷达反射截面极小,配合AN/APG-77有源相控阵雷达,可在敌方发现之前完成探测与打击。

由于冷战结束和成本高昂,F-22的生产在2011年提前终止,最终仅生产187架量产机。该机被美国空军视为核心制空力量,长期部署于亚太和欧洲等关键区域,并持续进行升级改进,以保持技术优势。

技术规格Specifications

基本参数
机长 18.92米 翼展 13.56米
机高 5.08米 空重 19,700千克
最大起飞重量 38,000千克 动力 2×普惠F119-PW-100涡扇发动机
飞行性能
最大速度 2.25马赫(2410千米/小时) 超音速巡航速度 1.82马赫
实用升限 19,812米 航程 2,960千米(带副油箱)
作战半径 约850千米
武器与航电
机炮 1门M61A2 20毫米火神机炮 内置弹舱 主弹舱可挂6枚AIM-120C/D中距空空导弹,侧弹舱可挂2枚AIM-9X近距空空导弹
雷达 AN/APG-77有源相控阵雷达 航电系统 综合电子战系统、数据链、光电传感器

研发历程Development History

1981年 美国空军启动先进战术战斗机(ATF)计划,寻求新一代制空战斗机
1990年 YF-22原型机在竞争演示中击败YF-23,赢得ATF项目合同
1997年 首架工程制造发展型(EMD)F-22完成首飞
2005年 F-22正式达到初始作战能力,进入美国空军服役
2011年 最后一架F-22交付,生产线关闭,总产量187架量产机
2012年 F-22首次实战部署,参与叙利亚和伊拉克的空中行动

设计特点Design Features

隐身设计:F-22采用菱形机翼、倾斜双垂尾和内置弹舱设计,机体表面覆盖雷达吸波材料,雷达反射截面仅相当于一枚钢珠,具备极低的红外和射频信号特征。
超音速巡航:两台普惠F119发动机具备强大的推力,使F-22无需开启加力即可维持1.82马赫的超音速飞行,显著扩大交战范围和导弹动能优势。
先进航电:AN/APG-77有源相控阵雷达可同时跟踪多个目标,配合传感器融合和数据链,飞行员能获得完整的战场态势感知。
超机动性:推力矢量喷管和先进飞控系统赋予F-22极高的机动能力,可在低速和大迎角状态下保持稳定控制,完成高难度战术动作。

服役情况Service / Market

部署与任务:F-22自2005年服役以来,主要部署于美国本土、阿拉斯加、夏威夷及关岛等基地,并多次轮驻日本、韩国和中东地区,执行空中巡逻、威慑和实战打击任务。
实战记录:2014年,F-22首次参与对叙利亚境内极端组织目标的空袭,此后在也门、阿富汗等地执行过对地攻击任务,但从未与敌方战斗机进行过空对空交战。
升级与未来:美国空军持续对F-22进行升级,包括Block 20/30/35等批次改进,更新航电、武器和隐身涂层,并计划在2030年代由下一代空中优势(NGAD)战斗机逐步取代。

[Paper Replika] F-22 Raptor RC Plane 美国F-22猛禽隐身战斗机RC模型

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