[Paper Replika] Airbus A330-200 Korean Air-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[Paper Replika] Airbus A330-200 Korean Air

2026-9-1发布

0120

[Paper Replika] Airbus A330-200 Korean Air

纸模名称空客A330-200大韩航空民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数7

文件大小1.86MB

此内容为付费资源，请付费后查看

40积分

空客A330-200（大韩航空涂装）

双发宽体远程客机

制造商空中客车公司	首飞 1997年8月13日
服役 1998年4月（加拿大航空）	生产周期 1997年–2019年
生产数量约660架	运营航司大韩航空等

简介Introduction

空客A330-200是欧洲空中客车公司研制的双发宽体远程客机，属于A330家族中的远程型号。相较于A330-300，A330-200机身缩短约2.9米，但通过增加机翼油箱和最大起飞重量，航程显著提升至约13400公里，可覆盖跨太平洋航线。该机型于1997年首飞，1998年投入商业运营，主要竞争对手为波音767-300ER和早期型波音777。

大韩航空是A330-200的重要用户之一，其机队长期运营该机型执飞中远程国际航线。大韩航空的A330-200采用标志性涂装，机身以白色为主，搭配蓝色和银灰色线条，机尾绘有太极图案标志。该机型在大韩航空的航线网络中承担了连接首尔与亚洲、欧洲、北美等多地的重要角色，并逐步被新一代A350和波音787替代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 58.82米	翼展 60.30米
机高 17.39米	客舱宽度 5.28米
典型载客量 246人（两舱）至293人（高密度）

性能参数
最大起飞重量 242吨	最大着陆重量 182吨
最大燃油容量 139090升	航程 13400公里
巡航速度 0.82马赫（约871公里/小时）	最大飞行高度 12500米

动力装置
发动机选项通用电气CF6-80E1、普惠PW4000、罗尔斯·罗伊斯遄达700	发动机数量 2台
单台推力约300–320千牛（视发动机型号）

研发历程Development History

●1995年空中客车正式启动A330-200项目，旨在提供远程型A330。

●1997年8月13日 A330-200原型机完成首飞。

●1998年4月首架A330-200交付加拿大航空，投入商业运营。

●2000年代大韩航空陆续引进A330-200，用于远程国际航线。

●2019年空中客车交付最后一架A330-200，该型号停产。

设计特点Design Features

●机身设计：A330-200在A330-300基础上缩短机身，但保留相同的机身截面，客舱宽度为5.28米，采用双通道布局，可灵活配置两舱或三舱。

●机翼与燃油系统：机翼与A330-300相同，但增加了中央油箱和附加油箱，使总燃油容量达到139090升，从而显著提升航程。

●发动机兼容性：可选装通用电气、普惠或罗尔斯·罗伊斯三种发动机，均采用全权数字发动机控制（FADEC），满足不同客户需求。

●航电系统：采用电传飞行控制系统和玻璃座舱，与A340系列高度通用，降低飞行员培训成本。

运营历史Service / Market

●大韩航空运营：大韩航空曾运营多架A330-200，主要执飞首尔至东南亚、中东、欧洲及北美西海岸等航线。该机型以其可靠性和经济性受到航司青睐，但近年来随着新一代宽体机交付，大韩航空逐步将A330-200退役或转售。

●全球市场表现：A330-200是A330家族中最成功的远程型号之一，截至停产共交付约660架，客户包括加拿大航空、澳洲航空、阿联酋航空、中国国际航空等全球多家航空公司。该机型在跨太平洋和跨大西洋航线上广泛使用，并常被用于替代老旧的波音767。

[Paper Replika] Airbus A330-200 Korean Air 空客A330-200大韩航空民航客机纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

民航客机
# Paper Replika

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容