空客A330-203 荷兰皇家航空
双发宽体喷气式客机
| 制造商 空中客车公司 |
机型 A330-200 |
| 运营方 荷兰皇家航空（KLM） |
首飞 1997年8月13日（A330-200原型机） |
| 服役 1998年4月（A330-200投入运营） |
发动机 通用电气CF6-80E1A3 或 普惠PW4168A（具体配置因机而异） |
| 翼展 60.3米 |
长度 58.8米 |
| 典型载客量 约253人（三级布局） |
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简介Introduction
空客A330-200是欧洲空中客车公司研制的双发宽体远程客机，属于A330家族中的远程型号。该机型于1997年8月13日首飞，1998年4月正式投入商业运营。A330-200在A330-300的基础上缩短机身、加大航程，并采用全新的垂尾和加强型机翼结构，旨在满足航空公司对远程、低密度航线的需求。
荷兰皇家航空（KLM）是A330-200的重要用户之一，其机队中曾运营多架该型号客机，主要执飞跨大西洋、中东及亚洲等中远程航线。KLM的A330-200通常采用两级或三级客舱布局，配备先进的航电系统和舒适的客舱环境，为乘客提供长途飞行的体验。
作为空客A330家族的重要成员，A330-200在全球范围内获得了广泛订单，与波音767和早期波音777形成竞争。该机型以其经济性、可靠性和运营灵活性受到航空公司青睐，至今仍在全球多家航空公司服役，并衍生出A330-200F货机型号。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 长度 58.8米 |
翼展 60.3米 |
| 高度 17.4米 |
机翼面积 361.6平方米 |
| 空重 约120.5吨 |
最大起飞重量 约242吨 |
| 最大着陆重量 约182吨 |
|
| 动力与性能 |
| 发动机 2× 通用电气CF6-80E1A3 或 普惠PW4168A |
巡航速度 0.82马赫（约871公里/小时） |
| 最大巡航高度 12,500米 |
航程 约13,400公里（典型载客） |
| 起飞滑跑距离 约2,500米 |
|
| 客舱与载客 |
| 典型载客量 253人（三级）/ 293人（两级） |
货舱容积 约132.4立方米 |
| 客舱宽度 5.28米 |
|
研发历程Development History
●1997年 A330-200原型机首飞（1997年8月13日）
●1998年 A330-200获得适航认证并交付首家用户加拿大航空（1998年4月）
●2000年代 荷兰皇家航空接收其首架A330-200，用于远程航线运营
●2010年代 KLM逐步调整A330-200机队，部分飞机转为货运或退役
设计特点Design Features
●机身设计：A330-200在A330-300基础上缩短机身约5.3米，采用相同的双通道宽体截面，但垂尾加高、机翼加强，以适应远程飞行和更高的最大起飞重量。
●航电系统：采用电传飞行控制系统和六屏液晶显示驾驶舱，与A340系列高度通用，降低飞行员培训成本。
●发动机选择：可选配通用电气CF6-80E1或普惠PW4000系列发动机，推力范围约300-320千牛，满足远程航线需求。
●客舱舒适性：客舱宽度5.28米，提供宽敞的座位布局，并配备先进的机上娱乐系统和空气过滤系统，提升长途飞行舒适度。
运营历史Service / Market
●KLM运营：荷兰皇家航空曾运营多架A330-200，主要部署在跨大西洋、中东和亚洲航线。KLM的A330-200采用两级或三级客舱布局，提供商务舱和舒适经济舱等产品。
●全球市场：A330-200自1998年投入服务以来，全球订单超过600架，客户包括加拿大航空、澳洲航空、阿联酋航空等。该机型在远程中型市场表现突出，与波音767和早期波音777竞争。
●退役与替代：随着新一代宽体客机如A350和波音787的交付，部分航空公司开始退役A330-200，但仍有大量飞机在役，并改装为货机或用于包机运营。
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