[Paper Replika] Airbus A330-234 Garuda Indonesia

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空客A330-234印度尼西亚鹰航民航客机

双发宽体喷气式客机
制造商 空中客车公司 机型 A330-200系列(A330-234)
发动机 罗尔斯·罗伊斯遄达700系列(Trent 772B-60) 首飞 1997年8月13日(A330-200原型机)
服役 1998年(A330-200) 运营方 印度尼西亚鹰航空(Garuda Indonesia)
生产年份 1997年–2000年代(A330-200系列)

简介Introduction

空客A330-234是空中客车公司A330-200系列中的一款具体型号,属于A330双发宽体客机家族。A330-200于1997年首飞,1998年投入商业运营,旨在替代A300/A310并填补A340-200与波音767之间的市场空白。A330-234采用罗尔斯·罗伊斯遄达700系列发动机,是A330-200中配备罗罗发动机的型号之一。

印度尼西亚鹰航空(Garuda Indonesia)是印度尼西亚的国家航空公司,长期运营A330系列客机,用于执飞国内干线及亚洲、中东、欧洲等国际航线。鹰航的A330-234客机通常采用两舱或三舱布局,提供商务舱与经济舱服务,并以其标志性的蓝白涂装和神鹰标识而闻名。

A330-234作为A330-200家族的一员,具备优秀的航程与运载能力,适合中远程航线运营。鹰航通过该机型扩展了其国际航线网络,并在机队更新过程中逐步引入更先进的A330neo等机型,但A330-200系列仍在鹰航历史中占据重要地位。

技术规格Specifications

基本参数
机长 58.8米 翼展 60.3米
机高 17.4米 客舱宽度 5.28米
最大起飞重量 230吨(A330-200系列) 航程 约13,400公里(A330-200标准型)
动力与性能
发动机 2×罗尔斯·罗伊斯遄达772B-60 巡航速度 0.82马赫(约870公里/小时)
最大巡航高度 12,500米 典型载客量 约253人(两舱布局)

研发历程Development History

●1997年 A330-200原型机首飞
●1998年 A330-200开始交付并投入商业运营
●2000年代 印度尼西亚鹰航空引进A330-234机型,用于国际航线
●2010年代 鹰航逐步调整机队,A330-200系列与A330-300等机型共同运营

设计特点Design Features

●双发宽体设计:A330-200采用双发宽体布局,机翼后掠,配备翼尖小翼,优化了气动效率,降低了燃油消耗。
●先进航电系统:采用电传操纵系统和玻璃座舱,提高了飞行安全性与操控性能。
●客舱舒适性:客舱宽度达5.28米,提供宽敞的座位布局,并配备现代化机上娱乐系统,提升乘客体验。

运营历史Service / Market

●鹰航运营:印度尼西亚鹰航空使用A330-234执飞雅加达、登巴萨等枢纽至亚洲及中东主要城市的航线,并用于朝觐包机等特殊航班。
●机队更新:随着A330neo等新机型引入,鹰航的A330-200系列逐步退役或转售,但该机型在鹰航扩展国际航线中发挥了关键作用。

[Paper Replika] Airbus A330-234 Garuda Indonesia 空客A330-234印尼鹰航民航客机纸模型

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