空客A380-800（泰国航空涂装）
双层宽体客机
| 制造商 空中客车公司 |
首飞 2005年4月27日 |
| 服役 2007年10月25日（新加坡航空） |
生产年份 2005–2021 |
| 产量 251架（含测试机） |
发动机 罗尔斯·罗伊斯遄达900 或 发动机联盟GP7200 |
简介Introduction
空客A380是欧洲空中客车公司研制的四发双层宽体客机，也是目前世界上最大的商用客机。其研发始于20世纪90年代初，旨在挑战波音747在远程高密度航线上的主导地位。A380-800为基本型号，采用全双层客舱设计，典型三舱布局可搭载约500名乘客，最大载客量超过850人。
A380-800于2005年4月27日完成首飞，2007年10月25日由新加坡航空投入商业运营。泰国航空是A380的客户之一，其A380机队主要执飞曼谷至欧洲及亚洲的远程航线，采用泰国航空标志性的紫色与金色涂装。2021年，空中客车宣布停产A380，最后一架于2021年12月交付，总产量251架。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 长度 72.72米 |
翼展 79.75米 |
| 高度 24.09米 |
机翼面积 845平方米 |
| 空重 约276.8吨 |
最大起飞重量 575吨 |
| 飞行性能 |
| 巡航速度 0.85马赫（约903千米/小时） |
最大速度 0.89马赫（约945千米/小时） |
| 航程 约14,800千米（典型三舱布局） |
实用升限 13,115米 |
| 动力系统 |
| 发动机选项 罗尔斯·罗伊斯遄达900 或 发动机联盟GP7200 |
单台推力 约310–356千牛 |
| 客舱与载客 |
| 客舱布局 双层双通道 |
典型载客量 约500–600人（三舱） |
| 最大载客量 853人（高密度） |
|
研发历程Development History
●1994年 空中客车启动A3XX超大型客机研究计划
●2000年12月 A3XX项目正式启动，后更名为A380
●2005年4月27日 A380-800原型机完成首飞
●2007年10月25日 A380-800由新加坡航空投入商业运营
●2011年 泰国航空接收首架A380-800
●2021年12月 最后一架A380交付，正式停产
设计特点Design Features
●全双层客舱：A380是首款真正意义上的全双层宽体客机，上下两层客舱几乎等长，可提供比波音747多约50%的座位面积，同时设有休息室、酒吧等设施，提升乘客舒适度。
●四发动力：采用四台高涵道比涡扇发动机，可选遄达900或GP7200，单台推力约310–356千牛，为超大型客机提供充足动力。
●先进材料与结构：机身大量使用铝合金和复合材料，其中复合材料占结构重量约25%，减轻重量并提高燃油效率。
●气动设计：机翼面积达845平方米，采用超临界翼型，优化巡航效率；翼尖小翼减少诱导阻力，提升燃油经济性。
运营历史Service / Market
●商业运营：A380-800于2007年由新加坡航空率先投入商业运营，随后阿联酋航空、澳洲航空、汉莎航空、泰国航空等多家航空公司陆续引进。泰国航空的A380主要执飞曼谷至法兰克福、伦敦、东京等远程航线。
●市场表现与停产：尽管A380在乘客体验和运营效率上表现优异，但由于四发油耗较高、机场适配性限制以及航空业向双发远程客机转变，订单量不足。2021年空中客车宣布停产，总产量251架，标志着超大型客机时代的终结。
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