空客A380-800（法国航空涂装）
双层宽体客机
| 制造商 空中客车公司（Airbus S.A.S.） |
首飞 2005年4月27日 |
| 首次交付 2007年10月15日（新加坡航空） |
服役 2007年10月25日（新加坡航空） |
| 生产年份 2004年–2021年 |
生产数量 251架（含原型机） |
| 运营者 法国航空（2009年–2020年） |
|
简介Introduction
空客A380是欧洲空中客车公司研制的四发双层宽体客机，也是目前世界上最大的商用客机。其研发始于20世纪90年代初，旨在挑战波音747在超大型客机市场的垄断地位。A380采用全双层客舱设计，标准三级客舱布局可搭载约555名乘客，最大载客量超过850人。
法国航空是A380的重要启动客户之一，于2009年接收首架A380，并将其投入巴黎至纽约、洛杉矶、上海等远程航线。法航共运营10架A380，采用538座的三级客舱布局，包括头等舱、商务舱和经济舱。2020年，受新冠疫情影响，法航提前退役全部A380机队。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 长度 72.72米 |
翼展 79.75米 |
| 高度 24.09米 |
机翼面积 845平方米 |
| 空重 约276.8吨 |
最大起飞重量 约575吨 |
| 最大着陆重量 约394吨 |
|
| 动力与性能 |
| 发动机 4×罗尔斯·罗伊斯遄达900 或 4×发动机联盟GP7200 |
巡航速度 约0.85马赫（903公里/小时） |
| 最大巡航速度 约0.89马赫 |
航程 约15,200公里（典型载客） |
| 飞行高度上限 13,115米 |
|
| 客舱与载客 |
| 典型载客量 555人（三级客舱） |
最大载客量 853人（全经济舱） |
| 客舱宽度 主舱6.54米，上层5.92米 |
货舱容积 约184立方米 |
研发历程Development History
●1994年 空中客车启动A3XX超大型客机研究计划
●2000年12月 空中客车董事会正式批准A380项目启动
●2005年4月27日 A380原型机在法国图卢兹完成首飞
●2007年10月15日 首架A380交付新加坡航空，并于10月25日投入商业运营
●2009年 法国航空接收首架A380，注册号F-HPJA
●2020年 法国航空因疫情提前退役全部A380机队
●2021年 空中客车交付最后一架A380，正式结束生产
设计特点Design Features
●全双层客舱：A380是首款全双层宽体客机，上下两层客舱贯穿机身大部分长度，相比单层客机可显著增加载客量，同时提供更宽敞的座位和过道空间。
●四发动力：A380配备四台大推力涡扇发动机，可选罗尔斯·罗伊斯遄达900或发动机联盟GP7200，单台推力约310–360千牛，满足远程跨洋飞行需求。
●先进材料与结构：机身大量使用铝合金、复合材料（约25%）和先进合金，减轻结构重量，同时采用激光束焊接等工艺提升制造效率。
●气动优化：机翼采用超临界翼型，后掠角33.5度，翼尖小翼设计可降低诱导阻力，提升燃油经济性。
●驾驶舱与电传操控：采用与A330/A340类似的电传飞行控制系统，配备六块大型液晶显示屏，并引入双自动驾驶系统，降低飞行员培训成本。
运营历史Service / Market
●法国航空运营：法国航空共运营10架A380，主要执飞巴黎戴高乐机场至纽约、洛杉矶、上海、北京、约翰内斯堡等远程航线。法航A380采用538座布局，其中头等舱9座、商务舱80座、经济舱449座。
●全球运营概况：A380曾服务于新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、汉莎航空等多家航空公司，其中阿联酋航空是最大运营商，订购超过100架。A380以其高载客量和舒适性著称，但四发油耗较高，在疫情后加速退役。
●退役与后续：2020年，法国航空因疫情导致客运需求骤降，提前退役全部A380，最后一架于2020年6月完成商业飞行。全球多数A380在2020–2022年间陆续退役，仅少数航空公司（如阿联酋航空）继续运营至2020年代中期。
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