空客A380-800（汉莎航空涂装）
双层宽体客机
| 制造商 空中客车公司 |
首飞 2005年4月27日 |
| 服役 2007年10月25日（新加坡航空） |
生产年份 2005–2021 |
| 产量 251架（含原型机） |
主要用户 汉莎航空、阿联酋航空、新加坡航空等 |
简介Introduction
空客A380是欧洲空中客车公司研制的四发双层宽体客机，也是目前世界上最大的商用客机。其全双层客舱设计可容纳约500至850名乘客，典型三舱布局下可搭载约500人，最大航程约15,000公里，旨在满足繁忙干线机场的大容量运输需求。A380的研发始于1990年代，旨在挑战波音747的长期垄断地位，项目于2000年正式启动，2005年首飞，2007年投入商业运营。
汉莎航空是A380的重要启动用户之一，于2010年接收首架A380，并将其部署在法兰克福、慕尼黑等枢纽机场至北美、亚洲和南美的远程航线上。汉莎航空的A380采用其标志性的黄色机尾和蓝色机身涂装，机队规模一度达到14架，是欧洲最大的A380运营商之一。随着疫情后航空市场变化，汉莎航空曾计划退役部分A380，但后又因运力需求恢复而重新启用部分飞机。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 长度 72.72米 |
翼展 79.75米 |
| 高度 24.09米 |
机翼面积 845平方米 |
| 空重 约276,800千克 |
最大起飞重量 约575,000千克 |
| 最大着陆重量 约394,000千克 |
|
| 动力与性能 |
| 发动机 4×罗尔斯·罗伊斯遄达900 或 4×发动机联盟GP7200 |
推力 每台约310–360千牛 |
| 巡航速度 约0.85马赫（约903千米/小时） |
最大速度 约0.89马赫（约945千米/小时） |
| 航程 约15,200千米（典型三舱布局） |
实用升限 约13,100米 |
| 客舱与载客 |
| 典型载客量 三舱约525人（汉莎航空配置为509人） |
最大载客量 逃生限制下约853人 |
| 客舱布局 双层双通道，下层主舱，上层主舱 |
|
研发历程Development History
●2000年12月 空中客车公司正式启动A380项目，当时称为A3XX。
●2005年4月27日 A380原型机在法国图卢兹完成首飞。
●2007年10月25日 A380首次商业运营，由新加坡航空执飞新加坡至悉尼航线。
●2010年5月 汉莎航空接收其首架A380，注册号D-AIMA。
●2010年6月 汉莎航空A380首次商业飞行，执飞法兰克福至东京航线。
●2019年2月14日 空中客车宣布将于2021年停产A380。
●2021年12月 最后一架A380交付给阿联酋航空，A380生产正式结束。
设计特点Design Features
●全双层客舱：A380是唯一一款全双层宽体客机，上下两层客舱贯穿机身大部分长度，提供了宽敞的乘坐空间和多种舱位布局可能性。
●四发动力：采用四台高涵道比涡扇发动机，可选装罗尔斯·罗伊斯遄达900或发动机联盟GP7200，推力冗余度高，适合远程跨洋飞行。
●先进材料与结构：机身大量使用铝合金和复合材料，减轻重量并提高燃油效率，同时采用激光束焊接等先进制造工艺。
●宽敞的客舱体验：相比其他客机，A380客舱更宽、更安静，舷窗尺寸更大，为乘客提供了更舒适的飞行体验。
●汉莎航空涂装：汉莎航空的A380采用其标志性的蓝色机身和黄色机尾涂装，机尾上绘有鹤形标志，机身前部有“Lufthansa”字样。
运营历史Service / Market
●汉莎航空运营：汉莎航空共运营过14架A380，主要部署在法兰克福和慕尼黑枢纽，执飞至北京、上海、新加坡、洛杉矶、圣保罗等远程航线。2020年受疫情影响曾停飞，2022年起逐步恢复运营。
●市场表现：A380项目共获得251架订单，最终交付251架。尽管在乘客体验上获得好评，但由于四发油耗较高、机场适配性限制以及航空市场向点对点模式转变，订单量未达预期，于2021年停产。
●退役与处置：随着A380停产，多家航空公司开始退役该机型。部分飞机被拆解或存放，部分被改装为货运或特殊用途。汉莎航空在2023年宣布将部分A380重新投入运营以应对需求增长。
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