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[Paper Replika] ATR-72 600 RC Plane

2026-8-30更新

05410

[Paper Replika] ATR-72 600 RC Plane

纸模名称ATR-72支线客机

设计厂家Paper Replika

模型比例无明确比例

图纸幅面A4,A3

图纸张数140

文件大小2.7MB

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60积分

规格参数	电子设备	材料清单
翼展：180 cm / 70.9 in	2× Turnigy 2826 1400kV 无刷电机	5mm Depron 泡沫 / 聚泡沫板
飞行重量：-	2× 40A 电调	3mm 层板
翼载荷：-	2× 3S 2200mAh 锂聚合物 / 3S 3300mAh 锂离子电池	0.3mm 云母塑料片
立方翼载荷：-	4个 9g 金属齿舵机	2.5mm + 3mm 钢丝 / 辐条
翼面积：38.7 dm² / 600 sq.in	3个 9g 塑料齿舵机
	螺旋桨：7×4×3（三叶）

ATR 72

支线客机

制造商 ATR（意大利莱昂纳多与法国空中客车合资公司）	首飞 1988年10月27日
服役 1989年10月	生产状态生产中
主要用户联邦快递、西捷航空、印度航空快运等

简介Introduction

ATR 72是一款由法国与意大利合资的ATR公司生产的双发涡轮螺旋桨支线客机，是ATR 42的加长型。该机型于1988年10月27日首飞，1989年10月投入商业运营。ATR 72采用高单翼、T型尾翼和两台普惠加拿大PW100系列涡桨发动机，巡航速度约510公里/小时，最大航程约1500公里，主要服务于短途区域航线。

ATR 72的机身比ATR 42加长4.5米，载客量从48人提升至70至78人。其设计强调燃油经济性和低运营成本，在支线航空市场具有较强竞争力。截至2023年，ATR 72系列已交付超过1000架，成为全球最畅销的涡桨支线客机之一。

该机型经历了多次改进，包括ATR 72-200、-500、-600等型号，其中-600系列采用更先进的航电系统和更高效的发动机，并配备玻璃座舱。ATR 72广泛用于欧洲、亚洲、美洲及大洋洲的区域航线，同时也被用作货运型（ATR 72-600F）和特殊任务平台。

技术规格Specifications

基本参数
机长 27.17米	翼展 27.05米
机高 7.65米	客舱宽度 2.57米
最大起飞重量 23000千克（-600型）	最大着陆重量 22350千克（-600型）

动力与性能
发动机 2×普惠加拿大PW127M涡桨发动机（-600型）	单台功率 2750轴马力（2050千瓦）
巡航速度 510公里/小时	最大航程 1528公里（-600型，满载）
实用升限 7620米

载客与货舱
典型载客量 70-78人（-600型）	货舱容积 10.6立方米

研发历程Development History

●1988年 ATR 72原型机首飞

●1989年首架交付芬兰航空，投入商业运营

●1997年推出改进型ATR 72-500，采用新型发动机和螺旋桨

●2007年推出ATR 72-600，配备玻璃座舱和升级航电系统

●2016年交付第1000架ATR 72系列飞机

●2020年推出货运型ATR 72-600F

设计特点Design Features

●高单翼布局：高单翼设计便于机身下方布置大容量货舱，同时降低起落架高度，便于旅客登机和货物装卸。

●涡桨发动机：采用普惠加拿大PW100系列涡桨发动机，具有低油耗、低噪音和良好的短距起降性能，适合支线机场。

●T型尾翼：T型尾翼使水平安定面远离发动机喷流和螺旋桨气流，提高操控效率，并减少机尾区域的气流干扰。

●先进航电（-600型）：ATR 72-600配备五屏液晶玻璃座舱，集成飞行管理系统和自动油门，降低飞行员工作负荷并提升安全性。

运营历史Service / Market

●全球运营：ATR 72在全球50多个国家和地区的航空公司中运营，主要服务于短途区域航线，尤其适合跑道较短或客流量适中的机场。

●主要用户：主要用户包括联邦快递（货运型）、西捷航空、印度航空快运、法国航空、北欧航空等，其中联邦快递是最大的货运型用户。

●市场表现：ATR 72系列是涡桨支线客机市场的畅销机型，与庞巴迪Q系列竞争，凭借较低的运营成本和可靠性获得大量订单。

●安全记录：截至2023年，ATR 72涉及多起事故，包括2014年复兴航空235号班机空难和2015年德国之翼9525号班机空难，但事故原因多与天气、操作或维护有关，机型本身设计仍获认可。

[Paper Replika] ATR-72 600 RC Plane ATR-72支线客机RC模型

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