[Paper Replika] Boeing 737-800 Garuda Indonesia-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[Paper Replika] Boeing 737-800 Garuda Indonesia

2026-9-2发布

050

[Paper Replika] Boeing 737-800 Garuda Indonesia

纸模名称波音737-800印度尼西亚鹰航民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数6

文件大小622.5KB

此内容为付费资源，请付费后查看

40积分

波音737-800印度尼西亚鹰航民航客机

窄体干线客机

机型波音737-800	运营商印度尼西亚鹰航（Garuda Indonesia）
首飞 1997年7月31日	服役 1998年4月
翼展 34.3米	机长 39.5米
载客量约162-189人（典型两级布局）

简介Introduction

波音737-800是波音公司737NG系列中的一款窄体干线客机，属于737-700的加长型。该机型于1997年7月31日完成首飞，1998年4月正式投入商业运营。737-800采用翼梢小翼和先进的CFM56-7B发动机，燃油效率和航程较早期737型号显著提升，成为全球航空公司运营中最为常见的单通道客机之一。

印度尼西亚鹰航（Garuda Indonesia）是印度尼西亚的国家航空公司，总部位于雅加达。鹰航自2000年代初开始引进波音737-800，用于执飞国内航线以及亚洲、中东和澳大利亚等区域的国际航线。其737-800机队采用两舱布局，配备经济舱和商务舱，为乘客提供符合印尼特色的客舱服务。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 39.5米	翼展 34.3米
机高 12.5米	最大起飞重量 79010千克
最大着陆重量 66360千克

动力与性能
发动机 2× CFM56-7B26	巡航速度 0.785马赫
最大航程 5765千米	实用升限 12500米

客舱与载客
典型载客量 162人（两舱）	最大载客量 189人
客舱宽度 3.54米

研发历程Development History

●1997年波音737-800完成首飞

●1998年波音737-800正式投入商业运营

●2000年代印度尼西亚鹰航开始引进波音737-800，用于国内及区域国际航线

●2010年代鹰航逐步扩展737-800机队，并配置新一代客舱产品

设计特点Design Features

●加长机身：相比737-700，737-800机身加长约5.85米，载客量增加约30%，适应中短程高密度航线需求。

●翼梢小翼：可选装翼梢小翼，降低巡航阻力，提升燃油效率，减少碳排放。

●先进航电：采用玻璃座舱和数字飞行管理系统，提高飞行安全性和操作效率。

●客舱舒适性：客舱内饰采用波音天空内饰，配备LED照明和更大的行李舱，提升乘客体验。

运营历史Service / Market

●鹰航机队：印度尼西亚鹰航运营的波音737-800主要执飞国内航线以及东南亚、中东和澳大利亚等区域航线，是公司机队的主力机型之一。

●全球市场：波音737-800是737NG系列中最畅销的型号，全球订单超过4000架，广泛用于干线中短程运输。

●退役与替换：随着波音737 MAX系列交付，部分航空公司逐步将737-800替换或转售，但该机型仍在全球大量服役。

[Paper Replika] Boeing 737-800 Garuda Indonesia 波音737-800印尼鹰航民航客机纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

民航客机
# Paper Replika

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容