| 国家 美国 |
制造商 波音公司 |
| 首飞 1986年（首架VC-25A） |
服役 1990年 |
| 生产数量 2架 |
现状 在役，计划由VC-25B取代 |
简介Introduction
波音VC-25A是美国空军的总统专机，以波音747-200B客机为基础改装而成，军用编号为VC-25A。该机由波音公司于1980年代中期开始研制，首架于1986年首飞，1990年正式服役，取代了此前的波音VC-137（波音707）专机。VC-25A共生产两架，机尾编号分别为28000和29000，通常被称为“空军一号”，但严格来说，“空军一号”是任何搭载美国总统的美国空军飞机的无线电呼号。
VC-25A机身长约70.7米，翼展约59.6米，最大起飞重量约375吨，航程超过12,000公里，具备空中加油能力，可满足总统全球出访需求。机内设有总统套房、会议室、医疗设施和通信中心，可容纳约70名乘客和26名机组人员。该机配备先进的通信系统，能在核战争等极端情况下作为空中指挥所使用。
作为美国国家元首的象征，VC-25A以其标志性的蓝白涂装和“空军一号”名称闻名于世。该机参与了多次历史性出访和紧急任务，包括“911”事件后的总统转移行动。美国空军计划于2020年代后期以波音747-8为平台的新一代VC-25B取代现役VC-25A。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 70.7米 |
翼展 59.6米 |
| 机高 19.3米 |
空重 约178吨 |
| 最大起飞重量 约375吨 |
发动机 4台通用电气CF6-80C2B1涡扇发动机 |
| 最大速度 0.92马赫（约1,010公里/小时） |
巡航速度 0.85马赫（约915公里/小时） |
| 航程 约12,000公里（不空中加油） |
机组 26人（含飞行员、乘务员和通信人员） |
| 载客量 约70人 |
|
| 机内设施 |
| 总统套房 含卧室、浴室和办公室 |
会议室 可容纳多人进行会议 |
| 医疗设施 配备手术台和急救设备 |
通信系统 具备加密卫星通信和抗干扰能力 |
| 厨房 可同时为100人提供餐食 |
|
研发历程Development History
●1985年 美国空军订购两架波音747-200B改装为VC-25A
●1986年 首架VC-25A（尾号28000）首飞
●1990年 两架VC-25A正式服役，取代VC-137
●2001年 “911”事件中，总统专机执行紧急转移任务
●2015年 美国空军宣布以波音747-8为平台采购VC-25B
●2020年代后期 计划由VC-25B取代VC-25A
设计特点Design Features
●机体改装：基于波音747-200B机身，但进行了大量结构加强和系统升级，包括增加辅助动力系统、改进电气和液压系统，以满足总统专机的高可靠性和自持力要求。
●通信指挥能力：机内配备约85部电话和多种加密通信设备，可在核战争环境下作为国家空中指挥所使用，具备抗电磁脉冲能力。
●涂装与标识：机身采用标志性的天蓝色、白色和金色涂装，机头侧面印有“UNITED STATES OF AMERICA”字样，垂尾上绘有美国国旗和总统徽记。
●空中加油能力：机头装有空中加油受油口，可接受KC-135或KC-10加油机的空中加油，从而无限延长滞空时间。
服役情况Service / Market
●总统专机任务：VC-25A主要承担美国总统的国内外出访任务，通常由两架轮换使用，其中一架作为备份机随行。
●历史事件：1990年首次执行总统专机任务；2001年“911”事件中，总统小布什在机上指挥国家应急响应；2011年参与海地地震救援物资运输。
●退役计划：由于VC-25A机龄已超过30年，美国空军于2015年启动VC-25B项目，计划以波音747-8为平台替换现役两架VC-25A，预计2020年代后期交付。
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