| 规格参数 |
电子设备 |
材料清单 |
| 翼展:1000 mm |
Turnigy 3536 650kV 无刷电机 |
3mm Depron / 聚泡沫板 |
| 飞行重量:995g / 35.1 oz |
螺旋桨:11×6×3(三叶) |
5mm Depron / 聚泡沫板 |
| 翼载荷:45.2 g/dm² – 14.8 oz/sq.ft |
电调 50A |
7mm + 3mm 层板 |
| 立方翼载荷:9.6 |
电池:锂聚合物 3S 2200mAh |
热熔胶、速干胶(CA)、白乳胶(PVA) |
| 翼面积:22 dm² / 341 sq.in |
舵机:4个 9g 塑料齿舵机 |
3mm 自行车辐条钢丝 |
| 重心:见组装说明 |
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1.5mm 钢丝 |
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白色打包胶带 / 蜡纸 |
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小竹签 |
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0.3mm 云母塑料片 |
| 国家 美国 |
制造商 北美航空公司 |
| 首飞 1949年9月26日 |
服役 1950年 |
| 主要用户 美国空军、美国海军、美国海军陆战队、菲律宾空军、南越空军等 |
生产数量 约1948架 |
简介Introduction
T-28特洛伊教练机是美国北美航空公司于20世纪40年代末研制的一种活塞式教练机,用于取代美国空军和海军中老旧的T-6德克萨斯人教练机。该机采用下单翼、可收放起落架和串列双座布局,动力为一台莱特R-1820旋风星形发动机,具有良好的操纵性和飞行性能,成为美国及其盟国在冷战初期广泛使用的基础教练机。
T-28于1949年首飞,1950年开始交付美国空军,随后美国海军也采用其改型T-28B和T-28C。除教练任务外,T-28在越南战争期间被用作轻型攻击机,执行对地支援和反游击任务,并出口至多个国家。其坚固的结构和可靠的性能使其在军事和民用领域长期服役,至今仍有部分飞机用于表演和私人飞行。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 乘员 2人(学员与教官) |
机长 10.06米 |
| 翼展 12.22米 |
机高 3.86米 |
| 空重 2914千克 |
最大起飞重量 3855千克 |
| 动力与性能 |
| 发动机 1台莱特R-1820-86星形活塞发动机,功率1425马力 |
最大速度 552千米/小时 |
| 巡航速度 346千米/小时 |
航程 1700千米 |
| 实用升限 7315米 |
爬升率 15.2米/秒 |
| 武器与挂载 |
| 机枪 2挺12.7毫米勃朗宁M2机枪(部分型号) |
挂载点 翼下6个挂架 |
| 挂载能力 可挂载炸弹、火箭弹或副油箱,最大挂载约1800千克 |
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研发历程Development History
●1948年 北美航空公司开始研制T-28,以替换T-6教练机。
●1949年9月26日 T-28原型机首飞成功。
●1950年 T-28A开始交付美国空军。
●1952年 美国海军采用T-28B(舰载型)和T-28C(带尾钩)改型。
●1960年代 T-28在越南战争中被用作轻型攻击机,执行反游击任务。
●1980年代 T-28逐渐从美军退役,但仍在多国空军服役。
设计特点Design Features
●气动布局:采用下单翼常规布局,机翼为全金属结构,带有可收放前三点式起落架,视野良好,适合教练任务。
●动力系统:安装一台莱特R-1820旋风星形发动机,驱动三叶恒速螺旋桨,提供充沛动力和良好的爬升性能。
●座舱设计:串列双座座舱,教官座椅略高,便于观察学员操作;座舱盖为气泡式,视野开阔。
●武器挂载:后期改型在翼下增加挂架,可携带机枪、炸弹和火箭弹,具备对地攻击能力。
服役历史Service / Market
●美国空军:T-28A于1950年服役,作为初级教练机使用,直到1950年代末被T-34和T-37取代。
●美国海军:T-28B/C用于海军飞行学员训练,C型配备尾钩用于航母起降训练,服役至1980年代。
●越南战争:T-28被美国空军和南越空军用作轻型攻击机,执行对地支援、武装侦察和反游击任务,表现出色。
●海外用户:T-28出口至菲律宾、泰国、老挝、南越等多个国家,部分国家一直使用至1990年代。
[Paper Replika] Cartoon T-28 Trojan RC Plane 美国T-28特洛伊教练机RC模型
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