| 规格参数 |
电子设备 |
材料清单 |
| 翼展:1800mm / 70.8 in |
2× DXW 3536 1200kV 无刷电机 |
5mm 泡沫板 / Depron / 聚泡沫板 |
| 飞行重量:2000g / 70.5 oz |
2× 50A 电调 |
3mm 层板 / PVC 泡沫板 |
| 翼载荷:42.8 g/dm² – 14 oz/sq.ft |
电池:锂聚合物 3S 2200mAh 70C |
0.5mm 云母塑料片 |
| 立方翼载荷:6.3 |
1个 9g 金属齿微型舵机 |
热熔胶、UHU 胶、速干胶(CA) |
| 翼面积:46.74 dm² / 724 sq.in |
3个 9g 微型舵机 |
打包胶带 / 覆膜 |
| 重心:从前缘向后 9cm |
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| 制造商 塞斯纳飞机公司 |
首飞 1961年 |
| 生产年份 1965–1982年 |
生产数量 约2900架 |
| 发动机 两台大陆IO-360-C活塞发动机 |
巡航速度 约310公里/小时 |
简介Introduction
塞斯纳337天空大师(Cessna 337 Skymaster)是美国塞斯纳飞机公司于1960年代推出的一款双发活塞式通用飞机。其最显著的特征是采用前拉后推的串列双发布局,一台发动机安装在机头,另一台安装在机尾,从而避免了传统双发飞机单发失效时的偏航控制难题。这种设计不仅提高了安全性,也使得飞机在单发失效时仍能保持较好的操控性。
该机于1961年首飞,1965年正式投入市场,主要面向私人飞行、商业运输、空中巡逻和军事观察等用途。凭借其独特的布局和良好的短距起降性能,塞斯纳337在北美和全球市场获得了广泛认可,并衍生出多个改进型号,包括涡轮增压型和观察机版本。美国空军曾采购其军用型作为前线空中控制机,编号O-2。
塞斯纳337的生产持续至1982年,总产量约2900架。尽管已停产多年,但凭借其独特的飞行特性和可靠的结构,至今仍有相当数量的飞机在民间飞行,并受到航空爱好者的喜爱。其“天空大师”的绰号也形象地概括了它在双发飞机中的独特地位。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 乘员 1名飞行员,5名乘客 |
机长 9.07米 |
| 翼展 11.58米 |
机高 2.84米 |
| 空重 约1,200公斤 |
最大起飞重量 约2,100公斤 |
| 动力与性能 |
| 发动机 两台大陆IO-360-C活塞发动机,每台210马力 |
最大速度 约340公里/小时 |
| 巡航速度 约310公里/小时 |
航程 约1,500公里 |
| 实用升限 约5,500米 |
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研发历程Development History
●1961年 原型机首次试飞
●1965年 开始交付民用客户
●1967年 美国空军采用O-2型作为前线空中控制机
●1982年 民用型号停产
设计特点Design Features
●串列双发布局:前拉后推的发动机布置使飞机在单发失效时不会产生不对称推力,显著提高了安全性和操控性。
●高单翼结构:采用高单翼设计,便于维护和乘客上下,同时提供了良好的地面视野。
●可收放起落架:前三点式可收放起落架减小了飞行阻力,提高了巡航效率。
●多用途适应性:可快速改装为货运、巡逻、观测等构型,适应多种任务需求。
运营历史Service / Market
●民用市场:作为六座通用飞机,广泛用于私人飞行、空中出租、航空摄影和短途运输。
●军用服役:美国空军和海军曾装备O-2型,用于前线空中控制、心理战和观察任务,在越南战争期间发挥了重要作用。
●持续运营:至今仍有大量塞斯纳337在民间使用,部分经过改装用于特殊任务,如跳伞和牵引。
[Paper Replika] Cessna 337 – O-2A Skymaster RC Plane 塞斯纳337天空大师双发螺旋桨民用飞机RC模型
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