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[Paper Replika] Cessna L-19 Bird Dog RC Plane

2026-8-30发布

0417

[Paper Replika] Cessna L-19 Bird Dog RC Plane

纸模名称美国L-19飞狗侦察机

设计厂家Paper Replika

模型比例无明确比例

图纸幅面A4,A3,A0

图纸张数68

文件大小1.6MB

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60积分

规格参数	电子设备	材料清单
翼展：2000mm / 79 in	3548 1100kV 无刷电机	5mm 泡沫板 / Depron / 聚泡沫板
飞行重量：2900g / 102.3 oz	电调 80A	10mm + 3mm 碳管（1米和50cm）
翼载荷：51.1 g/dm² – 16.7 oz/sq.ft	电池：锂聚合物 4S 2200mAh	0.3mm 云母塑料片
立方翼载荷：6.8（训练机 6-7）	舵机：2个 7g 微型舵机	热熔胶、UHU 胶、速干胶（CA）
翼面积：56.80 dm² / 880 sq.in		打包胶带
重心：25% 翼弦

塞斯纳L-19“飞狗”观察/联络机

观察/联络机

国家美国	制造商塞斯纳飞机公司
首飞 1949年12月14日	服役 1950年
退役美国空军1974年，部分国家更晚	产量超过3400架
主要用户美国陆军、美国空军、美国海军陆战队及多国军队

简介Introduction

L-19“飞狗”是塞斯纳公司基于民用机型塞斯纳170发展而来的轻型观察/联络机，1949年首飞，1950年起装备美国陆军和空军。该机采用上单翼、后三点式起落架布局，具有优异的短距起降能力和低空操纵性，主要执行炮兵校射、侦察、联络和前线指挥等任务。

在朝鲜战争和越南战争中，L-19（后改称O-1）被广泛用于前线空中侦察和火力引导，为地面部队提供实时情报。其坚固可靠的结构和简易的维护要求使其在恶劣战场环境中表现出色，成为美军轻型观察机的代表机型之一。

除美国外，L-19还出口至多个北约国家和盟友，并在部分国家服役至20世纪80年代。该机后来被更先进的观察机取代，但作为经典轻型军用飞机，其历史地位和设计影响至今仍被航空史研究者所重视。

技术规格Specifications

基本参数
乘员 2人（飞行员和观察员）	机长 7.85米
翼展 10.97米	机高 2.23米
翼面积 16.2平方米	空重约700千克
最大起飞重量约1100千克

动力与性能
发动机 1台大陆O-470-11六缸风冷活塞发动机，功率213马力	最大速度约185千米/小时
巡航速度约145千米/小时	失速速度约72千米/小时
航程约850千米	实用升限约5600米
爬升率约3.8米/秒

武器与设备
固定武器无	挂载点翼下可选装轻型火箭弹或机枪吊舱（越南战争期间非标准改装）
观察设备无线电、光学观察窗、照相机（部分型号）

研发历程Development History

●1949年原型机首飞，型号为塞斯纳305，后获军方编号L-19

●1950年开始交付美国陆军和空军，投入朝鲜战争使用

●1954年美国海军陆战队采用，编号O-1B

●1962年美国国防部统一编号，L-19改称O-1

●1960年代在越南战争中广泛执行前线空中控制任务

●1974年美国空军正式退役，部分国家继续使用至80年代

设计特点Design Features

●上单翼布局：采用上单翼设计，为飞行员和观察员提供良好的下方视野，便于执行侦察和炮兵校射任务。

●后三点起落架：后三点式起落架结构简单坚固，适合在简易野战机场起降，适应前线环境。

●全金属半硬壳机身：机身采用全金属半硬壳结构，蒙皮为铝合金，结构强度高，维护方便。

●大尺寸座舱：并列双座座舱视野开阔，观察员可方便操作无线电和观察设备，提高任务效率。

●短距起降能力：高升力襟翼和低速稳定性使其能在短距离内起降，适合前线临时跑道。

服役历史Service / Market

●朝鲜战争：1950年至1953年，L-19在朝鲜战场执行炮兵校射、侦察和联络任务，为联合国军提供关键情报支持。

●越南战争：在越南战争中，O-1作为前线空中控制机（FAC）引导攻击机打击目标，并执行侦察和救援协调任务，成为标志性机型。

●多国服役：除美国外，法国、日本、韩国、泰国、澳大利亚等国曾装备L-19，用于侦察、训练和巡逻任务。

●退役与后续：美国空军于1974年退役O-1，部分国家使用至80年代。退役后许多飞机流入民间市场，成为收藏和航空表演用机。

[Paper Replika] Cessna L-19 Bird Dog RC Plane 美国L-19飞狗侦察机RC模型

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