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[Paper Replika] GA8 Airvan RC Plane

2026-8-31发布

0438

[Paper Replika] GA8 Airvan RC Plane

纸模名称GA8空中大篷车多用途飞机

设计厂家Paper Replika

模型比例无明确比例

图纸幅面A4,A3,A0

图纸张数35

文件大小1.1MB

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60积分

规格参数	电子设备	材料清单
翼展：1200mm / 47.2 in	电机：28/22 1000-1400kV 无刷电机	5mm Depron / 聚泡沫板
飞行重量：910g / 38.8 oz	测试配 Turnigy 2830 1000kV 无刷电机，螺旋桨 9×4.5×3（三叶）	3mm 层板
翼载荷：40.1 g/dm² – 13.1 oz/sq.ft	电调 40A	0.3mm 云母塑料片
立方翼载荷：8.4	电池：锂聚合物 3S 2200mAh / 锂离子 3S 3300mAh	热熔胶
翼面积：22.7 dm² / 352 sq.in	舵机：4个 9g 塑料齿舵机	白色打包胶带
重心：5 cm

GippsAero GA8 Airvan

多用途轻型飞机

制造商吉普斯兰航空（GippsAero，现属Mahindra Aerospace）	首飞 1995年3月3日
服役 2000年	生产状态已停产（2019年后逐步被GA10取代）
产量超过200架

简介Introduction

GA8 Airvan是澳大利亚吉普斯兰航空（GippsAero）研制的一款单发、上单翼、固定起落架的轻型多用途飞机。该机于1995年首飞，2000年获得澳大利亚民用航空安全局（CASA）型号合格证并开始交付。其设计目标是为偏远地区提供一种坚固耐用、维护简便、短距起降能力强的通用平台。

GA8采用全金属半硬壳结构，机舱可容纳7名乘客或相应货物，并设有大型侧门和后部货舱门，便于人员和物资装卸。该机配备莱康明IO-540平置六缸发动机，功率约300马力，具有较好的高温高原性能。其起落架为固定前三点式，可选装浮筒或雪橇，以适应不同任务环境。

GA8广泛用于澳大利亚、非洲、北美等地区的空中游览、跳伞、航拍、货运、医疗救护和边境巡逻等任务。2010年后，吉普斯兰航空被印度马恒达集团收购，并在此基础上发展了加长型GA10。尽管GA8已逐步停产，但仍在全球多个国家继续运营。

技术规格Specifications

基本参数
机组 1人	载客量 7人（含驾驶员）
长度 8.95米	翼展 12.42米
高度 3.89米	机翼面积 19.3平方米
空重 890千克	最大起飞重量 1814千克

动力与性能
发动机 1台莱康明IO-540-K1A5平置六缸风冷发动机	功率 300马力（224千瓦）
最大巡航速度 222千米/小时	失速速度 96千米/小时（襟翼放下）
航程 1000千米（标准燃油）	实用升限 6100米
爬升率 4.1米/秒

研发历程Development History

●1991年吉普斯兰航空开始设计GA8，旨在替代德哈维兰DHC-2等老旧机型。

●1995年3月3日 GA8原型机在澳大利亚首次试飞。

●2000年获得CASA型号合格证，开始交付客户。

●2004年获得美国联邦航空管理局（FAA）适航认证，进入北美市场。

●2008年吉普斯兰航空被印度马恒达集团收购，成为马恒达航空航天子公司。

●2015年推出加长型GA10，GA8逐步淡出生产。

●2019年 GA8正式停产，GA10成为主要生产型号。

设计特点Design Features

●坚固结构：全金属半硬壳机身，起落架为固定式，结构简单坚固，适合在简易跑道和恶劣环境下使用。

●大舱门设计：机身后部设有大型货舱门，侧门宽大，便于快速装卸货物或执行跳伞、医疗救援等任务。

●短距起降能力：高升力机翼和较大动力储备，使GA8具备优秀的短距起降性能，可在偏远地区跑道使用。

●多任务适应性：可选装浮筒、雪橇、货物吊舱、医疗救护设备等，适应多种任务需求。

运营历史Service / Market

●广泛部署：GA8在全球超过30个国家运营，主要用户包括澳大利亚皇家飞行医生服务（RFDS）、新西兰跳伞公司、非洲航空运营商等。

●任务多样性：该机被用于空中游览、跳伞、航拍、货运、医疗救护、边境巡逻、飞行员培训等多种任务。

●事故记录：根据航空安全网络数据，GA8涉及多起事故，但多数为操作或天气原因，未发现系统性设计缺陷。

[Paper Replika] GA8 Airvan RC Plane 澳大利亚GA8空中大篷车多用途飞机RC模型

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