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[Paper Replika] Hagglunds BV 206

2026-8-10发布

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[Paper Replika] Hagglunds BV 206

纸模名称印度尼西亚红十字会Hagglunds BV206全地形搜救车

设计厂家Paper Replika

模型比例1:35

图纸幅面A4

图纸张数5

文件大小694KB

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40积分

Hägglunds BV206 全地形车

全地形运输车

制造商瑞典赫格隆公司（Hägglund & Söner）	生产年份 1980年至今
乘员 1+4（前车）	载员后车可载11人
驱动形式铰接式履带全地形车

简介Introduction

BV206是瑞典赫格隆公司于20世纪70年代末研制的一款铰接式履带全地形运输车，1980年起装备瑞典军队，并出口至多个国家。该车由前后两个车厢铰接组成，前车为动力舱和驾驶室，后车用于载员或物资，具备优异的越野机动性。

BV206采用橡胶履带和宽大的接地面积，可在雪地、沼泽、沙漠等复杂地形行驶，也能浮渡水面。其动力系统最初搭载梅赛德斯-奔驰2.3升直列四缸汽油发动机，后期型号换装柴油机，并衍生出多种改型，包括救护车、指挥车和武器平台。

该车被广泛用于军事运输、抢险救灾和极地科考等任务，包括瑞典、英国、德国、美国等数十个国家的军队和民用机构。印度尼西亚红十字会曾采购该车用于灾害救援，以应对其多岛屿和复杂地形环境。

技术规格Specifications

基本参数
车长 6.9米	车宽 1.87米
车高 2.4米	重量 4.5吨（空重）
最大载荷 2.25吨（后车）

动力性能
发动机梅赛德斯-奔驰OM 603柴油发动机（后期型号）	最大功率 136马力
最大速度 55公里/小时（公路）	最大行程 300公里

通过能力
爬坡度 60%	侧倾坡度 40%
涉水能力可浮渡

研发历程Development History

●1974 赫格隆公司开始研制BV206，以替代瑞典军队的BV202。

●1980 BV206正式进入瑞典军队服役。

●1981 英国陆军订购BV206，用于北约北极作战。

●1990年代多国采购，包括美国海军陆战队、德国陆军等。

●2000年代印度尼西亚红十字会引进BV206用于灾害救援。

设计特点Design Features

●铰接式结构：前后车厢通过铰接机构连接，转向时液压缸推动后车偏转，使车辆具有极小的转弯半径。

●橡胶履带：采用高强度橡胶履带，接地压力低，适合在松软地面行驶，同时减少对路面的破坏。

●浮渡能力：车体密封设计，可依靠履带划水浮渡，无需额外准备即可通过水域。

●模块化后车：后车厢可根据任务需求更换为载货、载人、救护或指挥等不同模块。

服役与使用情况Service / Market

●军事用户：装备于瑞典、英国、德国、美国、法国、意大利、荷兰、挪威、芬兰等数十个国家军队，用于北极作战、后勤运输和伤员后送。

●民用领域：广泛用于极地科考、石油勘探、林业和救援行动，例如南极考察站和红十字会救援队。

●印尼红十字会：印度尼西亚红十字会使用BV206作为全地形搜救车，以应对地震、洪水和山区救援任务。

[Paper Replika] Hagglunds BV 206 印度尼西亚红十字会Hagglunds BV206全地形搜救车纸模型

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