[Paper Replika] L-100-30 (P) Hercules

设计厂家Paper Replika
模型比例1:100
图纸幅面A4
图纸张数5
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L-100-30 大力神运输机

中型战术运输机
型号 L-100-30 制造商 洛克希德公司
首飞 1970年 服役 1970年代
生产数量 约114架(L-100系列)

简介Introduction

L-100-30是洛克希德公司基于C-130大力神军用运输机开发的民用型号,属于L-100系列中的加长型。该机在标准L-100基础上机身加长2.54米,货舱容积增加,可容纳更多货物或乘客。L-100-30于1970年首飞,主要面向商业货运市场,同时被多国空军和政府部门采用。

L-100-30采用四发涡桨动力设计,配备四台艾里逊T56涡桨发动机,巡航速度约580公里/小时,最大航程约4000公里。其货舱设计便于装卸大型货物,后部跳板门支持滚装货物和车辆直接装卸,具备良好的短距起降能力,可在简易跑道运行。

印度尼西亚曾引进L-100-30用于军事运输和民用货运,该国空军和多家航空公司运营过该机型。L-100-30在印尼承担了岛屿间物资运输、人道主义救援等任务,是印尼航空运输体系中的重要装备。

技术规格Specifications

基本参数
机长 34.35米 翼展 40.41米
机高 11.66米 最大起飞重量 70310千克
最大载重 约23000千克
动力与性能
发动机 4×艾里逊T56-A-15涡桨发动机 巡航速度 580公里/小时
最大航程 约4000公里 实用升限 约10000米

研发历程Development History

●1964年 L-100原型机首飞,基于C-130E发展而来
●1970年 L-100-30加长型首飞
●1970年代 L-100-30开始交付用户,包括印尼空军和商业航空公司

设计特点Design Features

●加长机身:L-100-30在标准L-100基础上加长机身,增加货舱容积,可容纳更多标准集装箱或托盘货物。
●后部跳板门:货舱后部设有液压跳板门,便于车辆和大型货物直接装卸,支持空投和快速地面转运。
●短距起降能力:采用高单翼和四发涡桨布局,具备优秀的短距起降性能,可在未铺装跑道运行。

运营历史Service / Market

●印尼运营:印度尼西亚空军曾装备L-100-30,用于军事运输和救灾任务。印尼多家航空公司如曼达拉航空、印尼鸽记航空等也运营过该机型。
●全球用户:L-100-30除印尼外,还出口至多个国家,包括阿尔及利亚、加蓬、秘鲁等,用于军事和民用货运。

[Paper Replika] L-100-30 (P) Hercules 印度尼西亚L-100-30大力神运输机纸模型

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