| 规格参数 |
电子设备 |
材料清单 |
| 翼展:1200mm / 47.2 in |
2305 2300-2700kV 无刷电机 ×2(配 6 英寸三叶桨) |
5mm Depron / 聚泡沫板 |
| 飞行重量:900g / 31.7 oz |
BLHeli 30A 电调 ×2 |
3mm + 7mm 层板 |
| 翼载荷:43 g/dm² – 14.1 oz/sq.ft |
电池:锂聚合物 3S 2200mAh / 锂离子 3000mAh |
0.3mm + 0.5mm 云母塑料片 |
| 立方翼载荷:9.4 |
舵机:4个 9g 塑料齿微型舵机 |
热熔胶、UHU 胶、速干胶(CA) |
| 翼面积:20.9 dm² / 324 sq.in |
|
打包胶带 / 蜡纸 / 覆膜 |
| 重心:3.5 cm |
|
|
派珀PA-34塞内卡人轻型飞机
轻型双发活塞式飞机
| 制造商 派珀飞机公司(Piper Aircraft) |
首飞 1969年12月2日(PA-34-200) |
| 生产状态 已停产(2006年停产) |
生产数量 约5000架(含各型号) |
| 主要用途 私人飞行、商务运输、飞行训练 |
|
简介Introduction
派珀PA-34塞内卡(Piper PA-34 Seneca)是美国派珀飞机公司研制的一款双发轻型活塞式飞机,于1969年首飞,1971年正式投入市场。该机由PA-32切罗基六(Cherokee Six)单发飞机发展而来,采用下单翼、可收放前三点起落架和四至六座布局,以双发安全性、较低运营成本和良好的短距起降性能著称。
PA-34系列历经多个改型,包括PA-34-200、PA-34-200T(涡轮增压型)、PA-34-220T等,其中后期型号换装大陆公司(Continental)TSIO-360系列涡轮增压发动机,并改进机翼、螺旋桨和航电系统。该机广泛用于私人飞行、小型商务运输、空中游览和飞行训练,尤其被许多飞行学校用作双发训练机型。
塞内卡在全球多个国家取得适航认证,累计生产约5000架,是派珀公司最成功的双发机型之一。尽管2006年停产,但仍有大量飞机在役,二手市场活跃,并持续获得售后支持和改装升级服务。
技术规格Specifications
| 基本参数(PA-34-220T) |
| 机长 8.72米 |
翼展 11.86米 |
| 机高 3.02米 |
翼面积 19.39平方米 |
| 空重 1429千克 |
最大起飞重量 2155千克 |
| 发动机 2×大陆TSIO-360-KB涡轮增压风冷六缸发动机,单台功率220马力 |
螺旋桨 3叶恒速螺旋桨 |
| 最大巡航速度 约340千米/小时(高度6100米) |
失速速度 约110千米/小时(襟翼放下) |
| 航程 约1400千米(标准燃油,45分钟余油) |
实用升限 约7620米 |
| 爬升率 约6.8米/秒 |
座位数 6座(含驾驶员) |
研发历程Development History
●1969年 PA-34-200原型机首飞,基于PA-32机身加装两台莱康明发动机。
●1971年 PA-34-200正式投产并交付客户。
●1973年 推出PA-34-200T涡轮增压型号,换装大陆TSIO-360发动机。
●1981年 推出PA-34-220T,采用更强劲的TSIO-360-KB发动机,并改进机翼和起落架。
●2006年 派珀公司宣布PA-34停产,结束长达35年的生产历程。
设计特点Design Features
●双发布局:采用两台发动机,提高飞行安全性和载荷能力,同时保持相对简单的操作特性。
●可收放起落架:前三点式可收放起落架,减小飞行阻力,提升巡航效率。
●大展弦比机翼:机翼设计优化了低速性能和短距起降能力,适合小型机场。
●涡轮增压发动机:后期型号采用涡轮增压发动机,保证高海拔机场和巡航高度的动力输出。
●六座客舱:客舱可容纳六人,座椅可拆卸,便于货运或医疗运输改装。
运营历史Service / Market
●私人与商务飞行:作为双发轻型飞机,PA-34被广泛用于私人出行、企业运输和空中观光,凭借较低购置和运营成本成为双发入门机型。
●飞行训练:许多飞行学校选用PA-34作为双发等级训练机,其操纵特性适合培养多发动机飞行员。
●特殊任务:部分PA-34被改装用于空中摄影、医疗救护、巡逻等任务,体现多用途适应性。
●全球分布:该机在全球数十个国家注册运营,尤其在北美、欧洲和澳大利亚保有量较大,二手市场活跃。
[Paper Replika] Piper Seneca RC Plane 派珀PA-34塞内卡人轻型飞机RC模型
暂无评论内容