| 国家 俄罗斯 |
制造商 苏霍伊民用飞机公司 |
| 首飞 2008年5月19日 |
服役 2011年4月21日 |
| 生产状态 已停产（2023年） |
产量 约200架 |
简介Introduction
苏霍伊超级喷气机100（SSJ100）是俄罗斯苏霍伊民用飞机公司研制的一款支线喷气式客机，旨在取代图-134、雅克-42等老旧机型，并打入国际市场。该机采用传统下单翼、翼吊发动机布局，载客量约75至108人，航程根据型号不同可达3000至4500公里。
SSJ100是俄罗斯首款按照国际适航标准设计并取得欧洲EASA型号合格证的民用客机，大量采用西方供应商的系统和部件，包括法国赛峰集团的发动机和航电设备。该机于2008年首飞，2011年正式投入商业运营，主要用户包括俄罗斯航空、墨西哥Interjet等航空公司。
尽管SSJ100在技术上实现了俄罗斯民航工业的突破，但其商业运营中遭遇了包括2012年印尼演示飞行坠毁等多起事故，加之西方制裁和供应链问题，导致项目最终于2023年停产，后续改进型SSJ-NEW仍在研发中。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 29.94米 |
翼展 27.80米 |
| 机高 10.28米 |
客舱宽度 3.24米 |
| 最大起飞重量 49,450千克 |
最大载客量 108人 |
| 动力与性能 |
| 发动机 2×PowerJet SaM146涡扇发动机 |
巡航速度 0.78马赫 |
| 最大航程 3,048公里（基本型） |
实用升限 12,500米 |
研发历程Development History
●2000年 项目启动，最初称为俄罗斯支线喷气机（RRJ）
●2007年 首架原型机下线
●2008年5月19日 完成首飞
●2010年 获得俄罗斯适航证书
●2011年4月21日 首架交付俄罗斯航空，投入商业运营
●2012年2月 获得欧洲EASA型号合格证
●2012年5月9日 在印尼雅加达演示飞行中撞山坠毁，机上45人全部遇难
●2019年5月5日 俄罗斯航空一架SSJ100在莫斯科谢列梅捷沃机场紧急降落时起火，41人遇难
●2023年 因制裁和供应链问题，苏霍伊宣布停产SSJ100，转向SSJ-NEW
设计特点Design Features
●先进航电系统：采用法国泰雷兹公司研制的全数字式航电系统，配备5个液晶显示器，具备飞行管理、自动着陆等功能，提高了飞行安全性和操作效率。
●高效发动机：搭载俄罗斯与法国赛峰合资的PowerJet SaM146发动机，采用双转子涡扇结构，具有较高的涵道比和较低的油耗，同时满足国际噪声和排放标准。
●复合材料应用：机身和机翼部分结构采用复合材料，约占全机重量的10%，减轻了结构重量，提高了燃油经济性。
●舒适客舱设计：客舱采用3+2座位布局，座椅宽度达到19.3英寸，过道宽度19英寸，为支线客机提供了更宽敞的乘坐体验。
运营历史Service / Market
●主要用户：俄罗斯航空是最大用户，曾运营超过50架；墨西哥Interjet曾运营22架，后因财务问题停飞；其他用户包括爱尔兰CityJet、哈萨克斯坦SCAT等。
●事故记录：共发生两起致命事故：2012年印尼演示飞行撞山和2019年莫斯科紧急降落起火，导致该机型安全记录受到质疑，影响了国际市场推广。
●停产与后续：由于西方制裁导致SaM146发动机和部件供应中断，苏霍伊于2023年停产SSJ100，并推进完全国产化的SSJ-NEW项目，计划换装PD-8发动机。
[Paper Replika] Sukhoi Superjet 100 苏霍伊超级喷气机SSJ100民航客机纸模型
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