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[Paper Replika] T-45 Goshawk RC Plane

2026-9-1发布

0278

[Paper Replika] T-45 Goshawk RC Plane

纸模名称美国T-45苍鹰教练机

设计厂家Paper Replika

模型比例无明确比例

图纸幅面A4,A3,A0

图纸张数47

文件大小2.6MB

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60积分

规格参数	电子设备	材料清单
翼展：800mm / 31.5 in	测试配 2826 2200kV 无刷电机 + 6×4 螺旋桨	5mm Depron / 聚泡沫板
飞行重量：850g / 30 oz	2212 电机 / 无人机竞速电机	3mm 层板 / PVC 泡沫板
翼载荷：68.5 g/dm² – 22.5 oz/sq.ft	电调 40A	0.5mm 云母塑料片
立方翼载荷：19.5	电池：锂聚合物 3S 2200mAh / 1300mAh	热熔胶、UHU 胶、速干胶（CA）
翼面积：12.4 dm² / 192 sq.in	舵机：4个 9g 塑料齿微型舵机	打包胶带 / 覆膜
重心：从前缘向后 11.8cm

T-45苍鹰教练机

舰载教练机

国家美国	制造商麦克唐纳·道格拉斯（现波音）
首飞 1988年4月16日	服役 1991年
主要用户美国海军	生产数量超过220架

简介Introduction

T-45苍鹰是美国海军为取代T-2C buckeye和TA-4J天鹰而研制的舰载喷气式教练机，用于中级和高级飞行训练以及航母起降训练。该机由英国霍克·西德利（后并入英国宇航）的鹰式教练机发展而来，由麦克唐纳·道格拉斯公司负责改装，增加了着舰钩、加强起落架和弹射起飞能力，以适应航母操作需求。

T-45采用串列双座布局，机翼可折叠，动力为一台罗尔斯·罗伊斯阿杜尔涡扇发动机。其航电系统经过改进，具备仪表飞行、武器训练和战术训练能力。该机是美国海军航空训练体系中的核心机型，所有固定翼飞行员在进入作战中队前均需经过T-45的训练。

T-45于1981年启动研制，1988年首飞，1991年正式服役。后续改进型T-45C换装了数字式座舱和玻璃化仪表，提升了训练效率。该机一直服役至今，是美国海军飞行训练的中坚力量。

技术规格Specifications

基本参数
乘员 2名（学员+教官）	机长 11.97米
翼展 9.39米（折叠后5.08米）	机高 4.09米
空重 4,460千克	最大起飞重量 6,387千克
动力 1×罗尔斯·罗伊斯阿杜尔Mk 861涡扇发动机，推力26千牛

性能参数
最大速度 1,038千米/小时（0.85马赫）	巡航速度 796千米/小时
航程 1,667千米	实用升限 12,950米
爬升率 37.8米/秒	过载限制 +7.33/-3.0g

研发历程Development History

●1978 美国海军启动VTXTS计划，寻求新型教练机以替代T-2C和TA-4J。

●1981 麦克唐纳·道格拉斯与英国宇航合作，基于鹰式教练机方案中标。

●1988 T-45A原型机首飞。

●1991 T-45A正式进入美国海军服役。

●1997 T-45C型首飞，采用数字式座舱和玻璃化仪表。

●2004 T-45C开始全面取代T-45A，成为美国海军主要教练机。

设计特点Design Features

●舰载适配设计：T-45在鹰式教练机基础上加强了机身结构，增加了着舰钩、弹射起飞牵引杆和加强起落架，机翼可折叠，以适应航母起降和机库存放。

●串列双座布局：采用前后串列双座设计，教官与学员拥有独立座舱，后座教官视野良好，便于教学和纠正操作。

●动力系统：搭载一台罗尔斯·罗伊斯阿杜尔Mk 861涡扇发动机，推力26千牛，具备良好的中低空性能和燃油经济性。

●航电系统：T-45C换装数字式航电系统，包括多功能显示器、平视显示器和惯性导航系统，与现役作战飞机座舱环境接近，有利于学员过渡。

服役情况Service / Market

●训练体系：T-45是美国海军航空训练体系的核心机型，用于中级和高级飞行训练，包括航母起降、仪表飞行、编队飞行和武器训练等科目。

●部署基地：主要部署于佛罗里达州彭萨科拉海军航空站、德克萨斯州金斯维尔海军航空站和梅里迪安海军航空站等训练基地。

●持续服役：截至2020年代，T-45仍在服役，美国海军计划将其服役至2030年代，并逐步由T-45C改进型或未来新型教练机替代。

[Paper Replika] T-45 Goshawk RC Plane 美国T-45苍鹰教练机RC模型

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