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[Skyline Paper Models] Boeing 777-200ER Austrian Airlines

2026-9-15发布

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[Skyline Paper Models] Boeing 777-200ER Austrian Airlines

纸模名称波音777-200ER奥地利航空民航客机

设计厂家Skyline Paper Models

模型比例1:72

图纸幅面A4

图纸张数70

文件大小14.2MB

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波音777-200ER

双发宽体远程客机

制造商波音民用飞机集团	首飞 1996年10月7日
服役 1997年2月	主要用户奥地利航空等
机身长度 63.73米	翼展 60.93米
典型载客量约301至368人	航程约14,305公里

简介Introduction

波音777-200ER是波音777家族中的延程型双发宽体客机，ER代表Extended Range。该型号于1996年10月首飞，1997年2月交付启动用户英国航空，是777-200基本型的增程改进版本，通过增加燃油容量和提升最大起飞重量来延长航程。

波音777-200ER采用双发宽体布局，配备两台高涵道比涡扇发动机，可选装普惠PW4000、通用电气GE90或罗尔斯·罗伊斯Trent 800系列发动机。其驾驶舱采用电传操纵系统和玻璃座舱，是波音首款完全以计算机辅助设计的民用客机。

奥地利航空曾运营波音777-200ER机队，主要投入远程洲际航线。该机型在跨大西洋和亚太航线上被广泛使用，是1990年代末至2000年代远程宽体客机市场的重要机型之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机身长度 63.73米	翼展 60.93米
尾翼高度 18.5米	机身宽度 6.20米
最大起飞重量 297,550公斤	空重约138,100公斤

性能
最大巡航速度 0.84马赫	最大航程约14,305公里
实用升限 13,100米	发动机 2台普惠PW4084/GE90-85B/罗尔斯·罗伊斯Trent 895等
发动机推力约340至410千牛（每台）

客舱与布局
典型两级布局约301人	典型三级布局约368人
货舱容积约160立方米

研发历程Development History

●1990年波音启动777项目研发

●1994年 777-200基本型首飞

●1996年 777-200ER首飞

●1997年 777-200ER交付英国航空投入服役

●2000年代成为跨大西洋和远程航线主力机型之一

●2010年代部分航空公司逐步以777-300ER和787替代

设计特点Design Features

●电传操纵：波音777是波音首款采用电传操纵系统的民用客机，配备玻璃座舱和侧杆操纵。

●双发宽体：采用两台高涵道比涡扇发动机，满足双发延程飞行（ETOPS）要求，可执行跨洋航线。

●计算机辅助设计：整机完全以计算机三维建模设计，是波音首款无纸化设计的客机。

●延程改进：相比777-200基本型，增加了燃油容量并提升最大起飞重量，航程显著延长。

●客舱灵活性：宽体客舱支持多种座位布局，适应不同航空公司的航线需求。

运营历史Service / Market

●奥地利航空：奥地利航空曾运营波音777-200ER机队，投入远程洲际航线运营。

●全球运营：777-200ER被多家航空公司用于跨大西洋、跨太平洋及亚太远程航线。

●市场地位：该机型是1990年代末至2000年代远程宽体客机市场的重要机型，后续被777-300ER和787部分替代。

[Skyline Paper Models] Boeing 777-200ER Austrian Airlines 波音777-200ER奥地利航空民航客机纸模型

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民航客机
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