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[Paper Replika] Boeing 777-300 Swiss Air

2026-9-4发布

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[Paper Replika] Boeing 777-300 Swiss Air

纸模名称波音777-300瑞士航空民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:150

图纸幅面A4

图纸张数10

文件大小6.69MB

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波音777-300ER 瑞士航空

远程宽体客机

机型波音777-300ER（Boeing 777-300ER）	制造商波音民用飞机集团（Boeing Commercial Airplanes）
运营方瑞士国际航空（Swiss International Air Lines）	首飞 2003年2月24日（777-300ER原型机）
交付时间 2016年1月（瑞士航空首架）	发动机通用电气GE90-115B
翼展 64.8米	机长 73.9米
载客量典型三级布局340人，瑞士航空配置319人	航程 13,650公里（7,370海里）

简介Introduction

波音777-300ER是波音777家族中的远程增程型客机，属于双发宽体喷气式飞机，由美国波音公司研制。该机型在标准型777-300的基础上增加了最大起飞重量、改进机翼结构和起落架，并采用推力更大的GE90-115B发动机，使其航程大幅提升，能够覆盖大多数跨太平洋和超远程航线。777-300ER于2003年首飞，2004年投入商业运营，成为波音公司最成功的远程宽体客机之一。

瑞士国际航空（Swiss International Air Lines，简称SWISS）是瑞士的国家航空公司，总部位于巴塞尔，主要枢纽为苏黎世机场。作为星空联盟成员，瑞士航空以高品质服务和精细运营著称。2016年，瑞士航空开始接收波音777-300ER，以替代老旧的空客A340-300，用于执飞苏黎世至北美、南美及亚洲的远程航线。其777-300ER机队采用三舱布局，配备全新商务舱和高级经济舱，显著提升了乘客体验。

瑞士航空的波音777-300ER机队注册号包括HB-JNA、HB-JNB等，每架飞机均以瑞士地名或山峰命名，例如HB-JNA命名为“St. Gallen”。该机型在瑞士航空的远程航线网络中扮演核心角色，以其燃油效率和可靠性支持了公司扩展洲际航线的战略。截至2020年代中期，瑞士航空运营着十余架777-300ER，并逐步引入新一代空客A350以补充机队。

技术规格Specifications

基本参数
机长 73.9米	翼展 64.8米
机高 18.5米	客舱宽度 5.87米
最大起飞重量 351,534千克	最大着陆重量 251,290千克
最大燃油容量 181,280升

动力与性能
发动机 2× 通用电气GE90-115B涡扇发动机	单台推力 115,300磅力（约513千牛）
巡航速度 0.84马赫（约905公里/小时）	最大巡航高度 13,140米
航程 13,650公里	起飞滑跑距离 3,200米

客舱配置（瑞士航空）
载客量 319人（商务舱8席，高级经济舱62席，经济舱249席）	客舱布局三舱布局
座位间距商务舱2-2-2，高级经济舱2-4-2，经济舱3-4-3

研发历程Development History

●2000年波音公司正式启动777-300ER项目，作为777-300的远程增程型号。

●2003年2月24日 777-300ER原型机首飞。

●2004年4月 777-300ER获得美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）适航认证。

●2004年5月首架777-300ER交付国际租赁金融公司（ILFC），随后由法国航空投入运营。

●2015年瑞士航空宣布订购6架777-300ER，用于替换A340-300机队。

●2016年1月瑞士航空接收首架777-300ER，注册号HB-JNA，命名为“St. Gallen”。

●2016年3月瑞士航空777-300ER首次执飞商业航班，从苏黎世飞往纽约肯尼迪机场。

●2019年瑞士航空追加订购777-300ER，总订单数达到12架。

●2020年受新冠疫情影响，瑞士航空777-300ER机队部分停场，后逐步恢复运营。

设计特点Design Features

●增程设计：777-300ER在777-300基础上增加最大起飞重量至351.5吨，并强化机翼、机身和起落架结构，以适应更高的起飞重量和更长的航程。

●发动机：配备通用电气GE90-115B发动机，单台推力达115,300磅，是当时推力最大的商用涡扇发动机，为超远程飞行提供动力。

●机翼：采用后掠式超临界机翼，翼展64.8米，带有翼尖小翼，优化了气动效率，降低了燃油消耗。

●客舱舒适性：瑞士航空的777-300ER采用三舱布局，商务舱配备全平躺座椅，高级经济舱提供额外腿部空间，经济舱采用3-4-3布局，并配备先进的机上娱乐系统。

●航电系统：采用波音数字式航电系统，配备电传飞行控制（部分功能）和先进飞行管理系统，提高飞行安全性和自动化程度。

运营历史Service / Market

●交付与部署：瑞士航空于2016年1月接收首架777-300ER，注册号HB-JNA，命名为“St. Gallen”。该机型主要部署在苏黎世至北美、南美及亚洲的远程航线，如纽约、芝加哥、圣保罗、香港等。

●机队规模：截至2023年，瑞士航空运营着12架波音777-300ER，全部采用三舱布局，注册号从HB-JNA至HB-JNL。

●运营表现：777-300ER以其燃油效率和可靠性，帮助瑞士航空降低了单位运营成本，并提升了远程航线的盈利能力。该机型在瑞士航空的远程航线网络中占据核心地位。

●未来计划：瑞士航空计划在2025年后逐步引入空客A350-900，以替换部分777-300ER，但777-300ER仍将在未来数年继续服役。

[Paper Replika] Boeing 777-300 Swiss Air 波音777-300瑞士航空民航客机纸模型

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