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[Paper Replika] McDonnell Douglas MD-11 Martinair Cargo

2026-9-4发布

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[Paper Replika] McDonnell Douglas MD-11 Martinair Cargo

纸模名称麦克唐纳·道格拉斯MD-11马丁航空货运民航货机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数11

文件大小2.4MB

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40积分

麦克唐纳·道格拉斯 MD-11F 马丁航空货运

宽体远程货机

制造商麦克唐纳·道格拉斯公司	首飞 1990年1月10日（MD-11原型机）
服役 1990年12月（客运型）	货运型号 MD-11F
主要用户马丁航空货运（Martinair Cargo）	生产数量 200架（含各型号）

简介Introduction

麦克唐纳·道格拉斯MD-11是一款三发动机宽体远程喷气式客机，由美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制，于1990年投入商业运营。该机是在DC-10基础上改进而来，采用了更长的机身、新型机翼、翼梢小翼和玻璃座舱，并换装更高效的发动机，旨在提升航程和经济性。MD-11共生产200架，其中包括货运型MD-11F、客货混装型MD-11C和MD-11CF等改型。

马丁航空货运（Martinair Cargo）是荷兰马丁航空公司的货运部门，曾运营多架MD-11F货机，用于全球定期货运航线。马丁航空的MD-11F机队涂装以白色机身搭配蓝色和橙色线条，机尾带有公司标志。这些货机主要执飞跨大西洋、中东和亚洲的货运航线，是MD-11货机的重要用户之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 61.6米	翼展 51.7米（含翼梢小翼）
机高 17.6米	最大起飞重量 286,000千克（MD-11F）
货舱容积约440立方米（MD-11F）

动力与性能
发动机三台普惠PW4460或通用电气CF6-80C2（可选）	巡航速度 0.82马赫（约876公里/小时）
最大航程约12,400公里（MD-11F）	货运载重约91,000千克（MD-11F）

研发历程Development History

●1986年麦克唐纳·道格拉斯正式启动MD-11项目，作为DC-10的后继机型。

●1990年1月10日 MD-11原型机首飞成功。

●1990年12月 MD-11客运型交付首家客户并投入商业运营。

●1991年 MD-11F货运型开始交付，马丁航空货运成为早期用户之一。

●2001年麦克唐纳·道格拉斯被波音公司收购，MD-11生产线随后关闭。

设计特点Design Features

●三发布局：MD-11延续了DC-10的三发动机设计，两台发动机挂载于机翼下，第三台安装在垂尾根部，这种布局提供了良好的远程巡航性能，但也带来了较高的燃油消耗。

●翼梢小翼：MD-11在翼尖安装了向上弯曲的翼梢小翼，有效降低了诱导阻力，提高了燃油效率，是当时先进的气动设计之一。

●玻璃座舱：MD-11采用数字化玻璃座舱，配备电子飞行仪表系统和飞行管理计算机，机组人员由三人减为两人，降低了运营成本。

●货运型设计：MD-11F为纯货运型，取消了客舱舷窗，主甲板设有大型货舱门，并配备完整的货物装卸系统，可容纳标准集装箱和托盘。

运营历史Service / Market

●马丁航空货运运营：马丁航空货运在1990年代至2000年代初期运营多架MD-11F，主要执飞从阿姆斯特丹枢纽出发的跨大西洋、中东和亚洲货运航线。该机型以其大载重和远程能力为马丁航空的全球货运网络提供了重要支持。

●退役与替代：随着波音收购麦道，MD-11逐渐被波音777F等更高效的货机取代。马丁航空货运的MD-11F机队于2000年代后期陆续退役，部分飞机转售给其他货运航空公司或改装为货机继续使用。

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民航客机
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