| 规格参数 |
电子设备 |
材料清单 |
| 翼展:1300毫米/51英寸 |
无刷电机35级,650–1250kV |
5毫米及10毫米Depron泡沫/聚泡沫板 |
| 飞行重量:1500克/53盎司 |
测试用电机:Hobbyking 3536 650kV |
3毫米层板 |
| 翼载荷:31.8克/平方分米 – 10.4盎司/平方英尺 |
电调:50A |
3毫米 EVA 泡沫 |
| 立方翼载荷:4.6 |
电池:锂聚合物3S 2200mAh或锂离子3S 3300 mAh |
0.3毫米云母塑料片 |
| 翼面积:47.2平方分米 / 732平方英寸 |
舵机:4个9克塑料齿轮舵机 |
2个80 毫米 + 1个30毫米泡沫轮 |
| 重心:从上翼翼前缘向后9厘米 |
测试用螺旋桨:12×8MA |
1.5毫米推杆钢丝 |
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2.5毫米及2毫米自行车辐条钢丝 |
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尼龙线 |
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缝纫线 |
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热熔胶 + 速干胶(CA)+ UHU 胶 + PVA 白乳胶 |
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蒙皮纸(油纸) |
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喷罐漆 |
| 首飞 1934年 |
服役 1936年 |
| 生产数量 超过10000架 |
发动机 大陆 R-670-5 七缸风冷星形发动机,220马力 |
| 乘员 2人(学员与教官) |
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简介Introduction
波音-斯蒂尔曼 PT-17 是斯蒂尔曼飞机公司(后并入波音)于20世纪30年代设计的双翼初级教练机,公司编号为 Model 75。该机采用钢管机身骨架、织物蒙皮和木质机翼结构,配备固定式后三点起落架,是典型的开放式座舱双翼机。
PT-17 是美国陆军航空队(后为美国陆军航空军)在二战期间广泛使用的初级教练机,用于飞行员筛选和基础飞行训练。其坚固耐用、操纵特性稳定,适合新手学员掌握基本飞行技能。
战后,大量 PT-17 退役后流入民用市场,被用于农业喷洒、特技飞行和私人娱乐。至今仍有相当数量的 PT-17 保持适航状态,活跃于航展和飞行表演中,成为航空史上的经典机型。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 翼展 9.80米 |
机长 7.62米 |
| 机高 2.79米 |
机翼面积 27.7平方米 |
| 空重 878千克 |
最大起飞重量 1236千克 |
| 动力与飞行性能 |
| 发动机 大陆 R-670-5 七缸风冷星形发动机,220马力 |
最大速度 200千米/小时 |
| 巡航速度 169千米/小时 |
航程 813千米 |
| 实用升限 3414米 |
爬升率 3.6米/秒 |
研发历程Development History
●1934年 斯蒂尔曼 Model 75 原型机首飞
●1936年 美国陆军航空队订购首批 PT-13 教练机
●1940年 采用大陆 R-670 发动机的型号被命名为 PT-17,开始大规模生产
●1945年 二战结束,生产停止,总产量超过10000架
●战后 大量 PT-17 转入民用市场,用于农业和娱乐飞行
设计特点Design Features
●双翼布局:采用等展弦比双翼,上下翼面间有金属支撑杆和张线,结构简单坚固,具有良好的低速操纵性和失速特性。
●开放式座舱:前后串联的开放式座舱,学员在前、教官在后,配备双套操纵系统,便于教官指导与纠正。
●星形发动机:机头安装大陆 R-670 七缸风冷星形发动机,驱动两叶金属螺旋桨,动力输出平稳可靠。
●后三点起落架:固定式后三点起落架,主轮带整流罩,尾轮为可转向式,适应粗糙野战机场。
服役历史Service / Market
●二战训练主力:PT-17 是美国陆军航空队和海军(作为 N2S)在二战期间最主要的初级教练机,承担了大量飞行员初级筛选和基础训练任务。
●民用改装:战后大量 PT-17 被改装为农用飞机,用于喷洒农药,部分被用于特技飞行表演,至今仍有数百架保持飞行状态。
●影视与纪念:PT-17 频繁出现在航空题材电影和航展中,作为二战时期航空训练的象征,被航空爱好者广泛收藏。
[Paper Replika] PT-17 Stearman RC Biplane 美国PT-17教练机RC模型图纸
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