| 制造商 波音民用飞机集团 |
首飞 1994年6月12日 |
| 投入运营 1995年6月7日 |
机型系列 波音777家族 |
| 主要用户 巴基斯坦国际航空公司 |
|
简介Introduction
波音777-200是波音公司研制的双发宽体远程客机，也是波音777家族的首个量产型号。该机型于1994年6月12日完成首飞，1995年6月7日在美国联合航空公司投入商业运营。作为波音公司首款完全由计算机辅助设计的民航客机，777-200采用双发宽体布局，标准三级客舱布局可搭载约305名乘客，航程约9700公里，主要面向中远程国际航线市场。
波音777-200搭载两台高涵道比涡扇发动机，可选装普惠PW4000、通用电气GE90或罗尔斯·罗伊斯Trent 800系列发动机。该机型采用双人制玻璃座舱、电传飞控系统和增强型地面 proximity 警告系统等先进技术。777-200的机身宽度为6.2米，采用圆形截面设计，客舱内部可灵活配置为3-3-3或2-5-2等座椅布局。
巴基斯坦国际航空公司是波音777-200的重要运营商之一，其机队中的777-200系列主要执飞从中东和南亚出发的中远程国际航线。巴基斯坦国际航空的777-200通常配置为两级或三级客舱，用于连接卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡与欧洲、中东及远东目的地。该机型在巴基斯坦国际航空的远程航线网络中扮演了重要角色。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 63.73米 |
翼展 60.93米 |
| 机身宽度 6.20米 |
最大起飞重量 247,200千克 |
| 空重 约139,225千克 |
|
| 性能参数 |
| 最大巡航速度 0.84马赫 |
典型巡航速度 0.80马赫 |
| 最大航程 约9,700公里 |
实用升限 13,100米 |
| 发动机 2台高涵道比涡扇发动机 |
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| 客舱与容量 |
| 典型三级布局 305座 |
典型两级布局 约400座 |
| 最大载客量 440座 |
货舱容积 约160立方米 |
研发历程Development History
●1990年 波音公司正式启动777项目
●1994年 首架777-200完成首飞
●1995年 在美国联合航空公司投入商业运营
●1996年 获得欧洲联合航空局适航认证
●2000年代 巴基斯坦国际航空公司引进777-200系列
设计特点Design Features
●计算机辅助设计：波音777是首款完全通过计算机三维建模设计的民航客机，减少了传统物理样机的需求。
●电传飞控：采用数字电传飞行控制系统，取代传统机械操纵，提升飞行品质和安全性。
●双发宽体布局：两台大推力高涵道比涡扇发动机，满足双发延程飞行（ETOPS）要求，可执行跨洋航线。
●圆形机身截面：机身采用圆形截面设计，客舱宽度达5.87米，支持多种座椅布局配置。
●玻璃座舱：采用双人制数字玻璃座舱，配备五块大尺寸液晶显示屏，取代传统机械仪表。
运营历史Service / Market
●巴基斯坦国际航空：巴基斯坦国际航空公司运营多架波音777-200系列客机，主要执飞从中东和南亚出发的中远程国际航线。
●全球运营商：波音777-200的运营商包括美国联合航空、美国航空、英国航空、日本航空、全日空等多家国际航空公司。
●市场定位：777-200主要面向中远程国际航线市场，与空客A330、A340等机型形成竞争。
●后续发展：在777-200基础上，波音后续推出了777-200ER（延程型）、777-200LR（远程型）和777-300等改型。
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