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[GPM 241] Bf-108 B-2 Taifun

2026-5-24更新

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[GPM 241] Bf-108 B-2 Taifun

纸模名称Bf-108教练机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数13

文件大小22.2MB

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50积分

Bf 108教练机

教练机/通用飞机

首飞 1934年	生产商巴伐利亚飞机制造厂（BFW）
发动机一台Argus As 10C倒V8气冷发动机（240马力）	乘员 2人（并列座）
最大速度 305 km/h	航程 1000 km

简介Introduction

Bf 108 Taifun（台风）是德国巴伐利亚飞机制造厂（BFW）于1934年研制的单发并列双座轻型通用飞机。该机最初作为运动/竞赛飞机设计，采用全金属半硬壳结构、可收放起落架和封闭座舱，在当时属于先进设计。1934年首次飞行后，Bf 108在多项国际飞行竞赛中取得佳绩，其优异性能引起德国空军注意。

德国空军将Bf 108用作联络、通信和教练机，正式编号为Bf 108。该机在二战期间广泛用于飞行员训练和高级教练任务，同时也作为高级军官的公务专机。Bf 108共生产约885架，战后法国Nord Aviation继续生产该机（Nord 1000/1001系列），用于民用和军用。

Bf 108的设计经验直接影响了后续著名的Bf 109战斗机，两者在气动布局和结构上有诸多相似之处。Bf 108以其出色的飞行品质和可靠性获得飞行员好评，被视为二战时期最优秀的轻型通用飞机之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 8.30 m	翼展 10.62 m
机高 2.30 m	空重 880 kg
最大起飞重量 1400 kg

动力与性能
发动机 Argus As 10C 倒V8气冷发动机，240马力	最大速度 305 km/h
巡航速度 265 km/h	航程 1000 km
实用升限 6200 m

研发历程Development History

●1934 Bf 108原型机首次飞行

●1935 在多项国际飞行竞赛中获胜，获名Taifun

●1936 开始批量生产并交付德国空军

●1945 二战结束，德国停止生产

●1946 法国Nord Aviation获得生产权，继续生产Nord 1000系列

设计特点Design Features

●全金属半硬壳结构：Bf 108采用全金属应力蒙皮半硬壳机身，在当时轻型飞机中属于先进设计，结构轻且坚固。

●可收放起落架：主起落架可向后收入机翼，尾轮固定，降低飞行阻力，提高巡航性能。

●并列双座座舱：座舱采用并列双座布局，配备大面积有机玻璃座舱盖，视野良好，适合教练和联络任务。

服役情况Service / Market

●德国空军：Bf 108在德国空军中主要用作联络、通信和高级教练机，装备于各飞行学校和司令部，二战期间广泛使用。

●战后使用：战后法国Nord Aviation继续生产该机（Nord 1000/1001），用于法国空军和民用市场，部分飞机一直服役至1960年代。

●民用市场：Bf 108在战前曾作为高性能运动飞机销售给私人飞行员，战后也有部分转为民用注册，用于飞行俱乐部和个人交通。

[GPM 241] Bf-108 B-2 Taifun 德国Bf-108教练机纸模型

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