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[JMK 2016-01-02] Ferrari F10

2026-6-15发布

0180

[JMK 2016-01-02] Ferrari F10

纸模名称法拉利F10方程式赛车

设计厂家JMK

模型比例1:18

图纸幅面A4

图纸张数17

文件大小94.6MB

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40积分

法拉利F10

一级方程式赛车

制造商法拉利车队	赛季 2010年世界一级方程式锦标赛
底盘代号 F10	发动机法拉利Type 056 2.4升V8
变速箱 7速半自动序列式变速箱	轮胎普利司通Potenza
首次参赛 2010年巴林大奖赛

简介Introduction

法拉利F10是法拉利车队为参加2010年世界一级方程式锦标赛而设计制造的赛车。该车由车队技术总监阿尔多·科斯塔主导设计，底盘编号为F10，搭载法拉利Type 056 2.4升V8自然吸气发动机，最大功率约800马力。F10采用碳纤维单体壳结构，配备7速半自动序列式变速箱和普利司通轮胎。

F10在2010赛季共获得5场分站冠军，由费尔南多·阿隆索和菲利佩·马萨驾驶。阿隆索凭借该车在赛季末段与红牛车队展开激烈竞争，最终以252分获得年度车手亚军，法拉利车队以396分获得年度车队季军。该车在空气动力学设计上采用了高鼻锥和复杂的前翼结构，以适应当年禁止赛中加油的新规则。

技术规格Specifications

技术参数
发动机法拉利Type 056 2.4升V8	排量 2398 cc
最大功率约800马力	变速箱 7速半自动序列式
轮胎普利司通Potenza	刹车系统碳纤维刹车盘
轴距约3500 mm	前轮距约1480 mm
后轮距约1440 mm	车重约620 kg（含车手）

研发历程Development History

●2010年1月28日法拉利F10在意大利马拉内罗发布

●2010年3月14日 F10在巴林大奖赛首次参赛，阿隆索获得第2名

●2010年4月18日阿隆索在中国大奖赛为F10赢得首个分站冠军

●2010年11月14日 F10在阿布扎比大奖赛完成赛季最后一站，阿隆索获得年度车手亚军

设计特点Design Features

●高鼻锥设计：F10采用高鼻锥设计，前翼与鼻锥之间形成较大空隙，以优化气流流向底盘下方和侧箱。该设计在2010赛季初期成为法拉利空气动力学创新的标志。

●F-duct系统：F10在赛季中期引入了F-duct系统，通过驾驶舱内的管道控制后翼气流分离，以降低直道阻力并提高极速。该系统由车手手动操作。

●双轴KERS：F10搭载了法拉利与马涅蒂·马瑞利合作开发的动能回收系统（KERS），可在每圈提供约80马力的额外动力，持续约6.7秒。

赛季成绩Service / Market

●2010赛季：F10共参加19场大奖赛，获得5场胜利（巴林、德国、意大利、新加坡、韩国），12次登上领奖台。费尔南多·阿隆索以252分获得车手亚军，菲利佩·马萨以144分获得车手第6名。法拉利车队以396分获得年度车队季军，落后冠军红牛车队498分。

[JMK 2016-01-02] Ferrari F10 法拉利F10方程式赛车纸模型

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