Motorový vůz pancéřový D-2
铁道装甲巡逻车
| 原产国 捷克斯洛伐克 |
研制时间 1936年 |
| 生产数量 4辆 |
乘员 约8人 |
| 武器 1门37mm vz.34火炮，2挺7.92mm vz.37机枪 |
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简介Introduction
Motorový vůz pancéřový D-2是捷克斯洛伐克在1930年代研制的一种铁道装甲巡逻车，用于沿铁路线执行侦察、巡逻和轻型火力支援任务。该车基于Tatra T72卡车底盘改造，加装装甲车体和铁路轮对，可在标准轨距铁路上行驶。
D-2装甲轨道车配备一座旋转炮塔，安装一门37mm vz.34反坦克炮和两挺7.92mm vz.37机枪，车体侧面和顶部也设有射击孔。装甲厚度为6至15毫米，可抵御轻武器和炮弹破片。动力系统为一台水冷汽油发动机，公路速度约60公里/小时，铁路速度约40公里/小时。
捷克斯洛伐克陆军共订购了4辆D-2，于1937年交付。1938年慕尼黑协定后，捷克斯洛伐克被德国占领，这些车辆被德军缴获并用于东线铁路巡逻和反游击作战。战后部分车辆继续在捷克斯洛伐克军队中服役至1950年代初期。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 战斗全重 约7.5吨 |
车长 6.2米 |
| 车宽 2.1米 |
车高 2.7米 |
| 装甲厚度 6–15毫米 |
发动机功率 约65马力 |
| 机动性能 |
| 公路最大速度 60公里/小时 |
铁路最大速度 40公里/小时 |
| 公路行程 约300公里 |
铁路行程 约200公里 |
| 武器配置 |
| 主炮 1门37mm vz.34反坦克炮 |
机枪 2挺7.92mm vz.37重机枪 |
| 弹药基数 37mm炮弹约90发，机枪弹约2000发 |
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研发历程Development History
●1936 捷克斯洛伐克陆军提出铁道装甲巡逻车需求，Škoda公司开始设计D-2
●1937 首批4辆D-2交付捷克斯洛伐克陆军，编入铁道装甲部队
●1938 慕尼黑协定后德国占领捷克斯洛伐克，D-2被德军缴获
●1939–1945 德军将D-2用于东线铁路巡逻、反游击和后方安保任务
●1945 战后部分D-2被捷克斯洛伐克军队重新使用
●1950年代初 D-2从捷克斯洛伐克军队退役，最终被拆解或废弃
设计特点Design Features
●铁路公路两用：D-2配备可切换的铁路轮对和公路轮胎，既能在铁路上行驶，也能在普通道路上短途移动，提高了部署灵活性。
●倾斜装甲设计：车体正面和炮塔采用倾斜装甲板，在有限厚度下提升了跳弹概率和防护效能，是当时捷克斯洛伐克装甲车辆设计的典型特征。
●紧凑型炮塔：炮塔为六角形焊接结构，可360度旋转，容纳37mm炮和同轴机枪，车长兼炮手通过手动操炮。
服役历史Service / Market
●捷克斯洛伐克陆军：1937年至1938年，4辆D-2在捷克斯洛伐克陆军铁道部队服役，主要用于边境铁路巡逻和快速反应任务。
●德军缴获使用：1938年德国吞并捷克斯洛伐克后，德军将D-2重新编号为Pz.Sp.Wg. D-2 203(r)，配属给东线铁道安全部队，用于反游击和铁路线护卫。
●战后继续服役：1945年捷克斯洛伐克解放后，幸存的D-2被捷克斯洛伐克军队重新启用，用于国内铁路安保，直至1950年代初因技术落后而退役。
[Modelik 2009-10] Motorovy wagon pancerny typu D-2铁道巡逻列车炮纸模型
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