[Peleng] F-117

设计厂家Peleng
模型比例1:48
图纸幅面A4
图纸张数7
文件大小11.8MB
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F-117夜鹰战斗机

隐身攻击机
首飞 1981年6月18日 服役 1983年10月
退役 2008年4月22日 生产数量 64架(含5架原型机)
制造商 洛克希德公司

简介Introduction

F-117夜鹰战斗机是美国洛克希德公司研制的单座双发隐身攻击机,是世界上第一款完全以隐身技术设计的作战飞机。其外形采用多面体设计,雷达吸波材料覆盖机身,大幅降低雷达反射截面积。F-117主要用于夜间精确打击高价值目标,曾在海湾战争、科索沃战争等多次冲突中执行任务。

F-117的隐身设计使其在服役初期保持高度机密,直到1988年才公开存在。该机配备两台通用电气F404涡扇发动机,无加力燃烧室,以降低红外信号。武器舱可携带两枚GBU-10或GBU-27激光制导炸弹,或AGM-65小牛导弹。F-117的导航与攻击系统包括红外传感器和激光指示器,确保夜间精确打击能力。

F-117共生产64架,包括5架原型机。1999年科索沃战争中,一架F-117被塞尔维亚防空导弹击落,成为首架在战斗中被击落的隐身飞机。2008年,F-117正式退役,部分飞机被拆解或封存,其隐身技术经验为后续F-22和F-35等机型奠定了基础。

技术规格Specifications

基本参数
机长 20.08米 翼展 13.20米
机高 3.78米 空重 13,381千克
最大起飞重量 23,814千克 动力系统 2×通用电气F404-F1D2涡扇发动机
最大速度 1,040千米/小时 实用升限 13,716米
作战半径 1,056千米
武器与电子系统
固定武器 外挂点 2个内部武器舱
典型弹药 GBU-10/GBU-27激光制导炸弹、AGM-65小牛导弹 雷达 无(依赖被动传感器和外部引导)
导航系统 惯性导航系统+GPS 红外系统 前视红外传感器(FLIR)

研发历程Development History

1975年 洛克希德获得隐身技术验证机合同,开始Have Blue项目
1977年 Have Blue原型机首飞
1981年 F-117A原型机首飞
1983年 F-117A开始服役,驻扎在内利斯空军基地
1988年 美国空军首次公开F-117的存在
1991年 海湾战争中首次实战,执行约1,300架次任务
1999年 科索沃战争中一架F-117被击落
2008年 F-117正式退役

设计特点Design Features

隐身外形:采用多面体机身设计,所有表面倾斜以偏转雷达波,无曲线外形,雷达反射截面仅约0.001平方米。
雷达吸波材料:机身覆盖雷达吸波材料(RAM),进一步降低雷达回波,材料需定期维护和重新涂覆。
红外抑制:发动机进气口和排气口位于机身上方,排气口采用扁平狭缝设计,降低红外信号。
无雷达设计:未安装主动雷达,依靠被动红外传感器、GPS和惯性导航进行导航和瞄准,减少电磁辐射暴露。

服役情况Service / Market

首次实战:1989年入侵巴拿马行动中首次使用,但未投弹。1991年海湾战争期间执行约1,300架次任务,投掷大量激光制导炸弹,命中率超过80%。
科索沃战争:1999年参与北约空袭南联盟,一架F-117(编号82-0806)被塞尔维亚防空导弹击落,飞行员获救。这是隐身飞机首次被击落。
退役与封存:2008年全部F-117退役,部分飞机被拆解,部分封存于托诺帕试验场,后续有少量被用于非正式训练和测试。

[Peleng] F-117 美国F-117夜鹰战斗机纸模型

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