[Eastern] Peugeot 307 WRC

纸模名称标致307WRC赛车
设计厂家Eastern
模型比例1:24
图纸幅面A4
图纸张数5
文件大小1.9MB
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40积分

标致307 WRC赛车

世界拉力锦标赛赛车
制造商 标致运动部(Peugeot Sport) 发布年份 2004
发动机 2.0升直列四缸涡轮增压 驱动方式 四轮驱动
变速箱 6速序列式半自动 最大功率 约320马力

简介Introduction

标致307 WRC是标致运动部基于标致307量产车开发的世界拉力锦标赛(WRC)赛车,用于参加2004年至2005年的WRC赛季。该车接替了此前获得多次冠军的标致206 WRC,是标致在WRC最高组别的后继车型。

307 WRC搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,配合六速序列式半自动变速箱和四轮驱动系统,最大功率约320马力。车身经过大幅加宽和空气动力学优化,以应对砂石、柏油和雪地等不同路况。

在2004年赛季中,307 WRC由马库斯·格隆霍姆等车手驾驶,共获得3场分站胜利,帮助标致在制造商积分榜上取得第二名的成绩。2005赛季结束后,标致退出WRC,307 WRC也随之结束其赛事生涯。

技术规格Specifications

动力系统
发动机 2.0升直列四缸涡轮增压 最大功率 约320马力
变速箱 6速序列式半自动
底盘与尺寸
驱动方式 四轮驱动 车长 约4344毫米
轴距 约2608毫米

研发历程Development History

●2004 标致307 WRC首次亮相WRC赛季
●2004 马库斯·格隆霍姆驾驶307 WRC在芬兰拉力赛获得首胜
●2005 标致宣布退出WRC,307 WRC结束赛事生涯

设计特点Design Features

●空气动力学:前保险杠、侧裙、后扰流板等经过重新设计,以提供更高的下压力和稳定性。
●轻量化:大量使用碳纤维和复合材料,降低车身重量,提升操控性和加速性能。
●悬挂系统:采用麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬挂,适应不同路面的激烈驾驶需求。

赛事历史Service / Market

●2004赛季:标致307 WRC全年参赛,共获得3场分站胜利,制造商积分榜排名第二。
●2005赛季:继续参赛,但未能延续206 WRC的统治力,赛季结束后标致退出WRC。

[Eastern] Peugeot 307 WRC 标致307WRC赛车纸模型

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