[Schreiber-Bogen 312-326] SS Imperator-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[Schreiber-Bogen 312-326] SS Imperator

2026-10-9更新

0120

[Schreiber-Bogen 312-326] SS Imperator

纸模名称德国皇帝号远洋邮轮

设计厂家Schreiber-Bogen

模型比例1:200

图纸幅面其他

图纸张数16

文件大小63.7MB

此内容为付费资源，请付费后查看

60积分

德国皇帝号远洋邮轮

远洋邮轮

中文名德国皇帝号远洋邮轮	英文名 SS Kaiser Wilhelm der Große
舰名由来以德意志帝国皇帝威廉一世命名	船籍国德意志帝国
船东北德意志劳埃德航运公司	建造船厂德国斯德丁伏尔铿船厂
服役年份 1897年	船舶类型远洋邮轮
历史地位 19世纪末大西洋蓝丝带奖得主，四烟囱邮轮先驱

简介Introduction

德国皇帝号远洋邮轮是德意志帝国北德意志劳埃德航运公司于1897年投入运营的大型远洋邮轮，以德意志帝国皇帝威廉一世命名。该船由斯德丁的伏尔铿船厂建造，是德国首艘获得大西洋蓝丝带奖的邮轮，标志着德国航运业在跨大西洋客运领域的崛起。

德国皇帝号是当时世界上最大的邮轮之一，也是最早采用四烟囱设计的远洋邮轮，其外观成为19世纪末至20世纪初大型邮轮的经典范式。该船主要经营不来梅至纽约的跨大西洋航线，兼营客运与邮政运输，并设有不同等级的客舱以满足不同阶层旅客的需求。

德国皇帝号在第一次世界大战期间被德意志帝国海军征用，改装为辅助巡洋舰，执行破交作战任务。1914年8月，该船在西班牙海域被英国皇家海军击沉，结束了其作为民用邮轮与辅助巡洋舰的短暂生涯。

技术规格Specifications

基本参数
排水量约14349吨	长度约197.7米
宽度约20.1米	吃水约8.3米
动力系统蒸汽机，双螺旋桨	最高航速约22.5节
载客量约1500人（不同等级合计）	船员人数约500人

外观特征
烟囱数量 4座	桅杆数量 2根
船体材质钢质	上层建筑多层甲板结构

研发历程Development History

●1896年在斯德丁伏尔铿船厂下水

●1897年正式投入运营，首航不来梅至纽约航线

●1897年获得大西洋蓝丝带奖，成为最快跨大西洋邮轮

●1914年被德意志帝国海军征用，改装为辅助巡洋舰

●1914年在西班牙海域被英国皇家海军击沉

设计特点Design Features

●四烟囱设计：德国皇帝号是最早采用四烟囱外观的远洋邮轮之一，四座烟囱不仅用于排烟，也成为当时大型邮轮速度与规模的视觉象征。

●钢质船体：船体采用钢质结构，相比早期铁质船体具有更高的强度和耐久性，适应跨大西洋航线的恶劣海况。

●双螺旋桨推进：配备双螺旋桨和蒸汽机动力系统，最高航速约22.5节，使其能够以较短时间完成跨大西洋航行。

●分级客舱：设有头等舱、二等舱、三等舱等不同等级客舱，满足不同社会阶层旅客的跨洋旅行需求。

●邮政运输功能：作为远洋邮轮，该船同时承担跨大西洋邮政运输任务，船名中的“邮轮”即体现其邮政与客运双重职能。

运营与服役历史Service / Market

●跨大西洋航线：德国皇帝号主要经营不来梅至纽约的跨大西洋航线，是北德意志劳埃德航运公司的主力邮轮之一。

●蓝丝带奖：1897年，德国皇帝号以平均航速约22.3节获得大西洋蓝丝带奖，成为当时最快跨大西洋邮轮，也是德国首艘获此荣誉的邮轮。

●辅助巡洋舰改装：第一次世界大战爆发后，德国皇帝号被德意志帝国海军征用，改装为辅助巡洋舰，安装火炮并执行破交作战任务。

●战沉：1914年8月，德国皇帝号在西班牙海域被英国皇家海军巡洋舰击沉，结束了其作为民用邮轮与辅助巡洋舰的生涯。

[Schreiber-Bogen 312-326] SS Imperator 德国皇帝号远洋邮轮纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

邮轮
# Schreiber-Bogen

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容