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[Schreiber-Bogen 72425] Dornier 328

2026-10-9更新

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[Schreiber-Bogen 72425] Dornier 328

纸模名称多尼尔328支线客机

设计厂家Schreiber-Bogen

模型比例1:50

图纸幅面B4

图纸张数9

文件大小24.6MB

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多尼尔328

双发涡桨支线客机

制造商多尼尔航空（Dornier Luftfahrt GmbH）	首飞 1991年12月6日
服役 1993年10月	主要型别 328-100（涡桨型）、328-300（喷气型，后称328JET）
发动机 2台普惠加拿大PW119B涡桨发动机	载客量 30至33人
巡航速度约620千米/小时	航程约1,850千米

简介Introduction

多尼尔328是德国多尼尔航空研制的一款双发涡桨支线客机，用于替代老旧的19座级多尼尔228。该机采用增压客舱、T型尾翼和上单翼布局，可搭载30至33名乘客，于1991年12月首飞，1993年10月投入商业运营。

多尼尔328以较高的巡航速度和舒适的客舱环境为设计目标，其涡桨动力在支线航段上兼顾了经济性与速度。1990年代后期，多尼尔公司在其基础上换装涡扇发动机，推出喷气型别328JET（后称328-300），但该系列整体产量有限。

多尼尔328的生产历经多尼尔航空、费尔柴尔德·多尼尔等阶段，最终于2002年前后停产。部分飞机仍在支线航空和公务运输领域服役，其衍生型号和后续发展计划在支线客机史上具有一定影响。

技术规格Specifications

尺寸与重量
翼展 20.98米	机长 21.11米
机高 7.24米	空重约8,900千克
最大起飞重量约13,990千克

动力与性能
发动机 2台普惠加拿大PW119B涡桨发动机	单台功率约1,735千瓦
最大巡航速度约620千米/小时	航程约1,850千米
实用升限约9,450米

客舱与航电
载客量 30至33人	客舱增压是
航电系统柯林斯Pro Line 4

研发历程Development History

●1988年多尼尔公司启动328项目研制

●1991年12月6日首架多尼尔328原型机首飞

●1993年10月获得适航认证并投入商业运营

●1996年费尔柴尔德·多尼尔接管项目

●1998年喷气型328JET首飞

●2002年多尼尔328系列停产

设计特点Design Features

●上单翼与T型尾翼：采用上单翼和T型尾翼布局，有利于机翼下方安装发动机并保持客舱空间完整。

●增压客舱：客舱为增压设计，可提供舒适的巡航环境，适合中短途支线航线。

●涡桨动力：两台涡桨发动机安装在机翼下方，兼顾支线航段的经济性和巡航速度。

●喷气衍生型：后续换装涡扇发动机发展出328JET，外观与涡桨型相似但动力系统不同。

运营历史Service / Market

●商业运营：多尼尔328于1993年投入商业运营，曾被多家支线航空和地区性航空公司采用。

●生产与停产：该机由多尼尔航空及后续的费尔柴尔德·多尼尔生产，2002年前后停产，总产量有限。

●后续发展：328JET作为喷气衍生型曾获得一定订单，但未能改变该系列整体市场表现。

●现存使用：部分多尼尔328和328JET仍在支线航空或公务运输领域服役。

[Schreiber-Bogen 72425] Dornier 328 多尼尔328支线客机纸模型

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