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[Paper Replika] Micro RC Twin Otter 650mm

2026-8-31发布

0525

[Paper Replika] Micro RC Twin Otter 650mm

纸模名称德哈维兰加拿大DHC-6双水獭多用途运输机

设计厂家Paper Replika

模型比例无明确比例

图纸幅面A4,A3

图纸张数7

文件大小3.2MB

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60积分

含3D打印模型图纸

规格参数	电子设备	材料清单
翼展：650mm / 25.5 in	2× 空心杯电机	50mm 低密度泡沫（Styrofoam / Thermocol）
飞行重量：70g / 2.47 oz	控制器 + 接收一体板	3mm Depron / 聚泡沫板 / 泡沫板
重心：1/3 弦长 / 平均气动弦	2通道遥控器	牙签、冰棒棍
		热熔胶、UHU 胶、速干胶（CA）
		打包胶带

德哈维兰加拿大DHC-6双水獭多用途运输机

多用途运输机

制造商德哈维兰加拿大公司	首飞 1965年5月20日
服役 1966年	生产年份 1965年–1988年（原厂）；2008年–至今（维京航空）
产量约850架（原厂）；维京航空已交付超过100架	主要用户加拿大皇家空军、美国陆军、多家航空公司及通航运营商

简介Introduction

德哈维兰加拿大DHC-6双水獭是一款由加拿大德哈维兰飞机公司研制的双发涡桨多用途运输机。该机于1965年5月20日首飞，1966年投入服役，以其短距起降能力和坚固耐用的设计而闻名，能够在简易跑道、雪地、水面等复杂环境中起降。

双水獭采用上单翼和固定起落架布局，可选装浮筒或滑橇，适应多种任务需求。其设计初衷是为加拿大北部偏远地区提供可靠的运输服务，后来广泛应用于支线客运、货运、空中游览、医疗救援、跳伞、巡逻等任务，成为20世纪最成功的短距起降飞机之一。

该机最初由德哈维兰加拿大公司生产，1988年停产前共交付约850架。2008年，维京航空公司重新启动双水獭生产线，推出改进型DHC-6 Series 400，继续服务于全球市场，延续了该机型长达半个多世纪的传奇历史。

技术规格Specifications

基本参数
乘员 2名飞行员	载客量 19名乘客（典型配置）
长度 15.77米	翼展 19.81米
高度 5.94米	机翼面积 39.02平方米
空重 3,361千克	最大起飞重量 6,350千克（Series 400）

动力与性能
发动机 2台普惠加拿大PT6A-34涡桨发动机（Series 400）	单台功率 620轴马力（Series 400）
最大巡航速度 337千米/小时	失速速度 117千米/小时（襟翼放下）
航程 1,500千米（最大燃油）	实用升限 7,620米
爬升率 8.1米/秒

研发历程Development History

●1964年德哈维兰加拿大公司启动DHC-6项目，旨在取代DHC-3 Otter。

●1965年5月20日首架原型机完成首飞。

●1966年开始交付首批生产型，投入商业运营。

●1968年推出Series 200型，改进机翼和起落架。

●1969年推出Series 300型，成为最畅销的型号。

●1988年原厂生产线关闭，共交付约850架。

●2008年维京航空公司重启生产线，推出Series 400型。

●2010年首架维京航空生产的Series 400交付客户。

设计特点Design Features

●短距起降能力：采用高升力机翼和强力襟翼设计，配合大功率涡桨发动机，可在极短跑道上起降，适应偏远地区简易机场。

●多用途适应性：固定起落架可快速更换为浮筒或滑橇，支持水上、雪地等多种起降环境，满足不同任务需求。

●坚固结构：机身结构简单坚固，维护方便，适合恶劣环境下的高强度使用，使用寿命长。

●高翼布局：上单翼设计便于机身下方装载货物和乘客上下，同时提高地面维护的便利性。

运营历史Service / Market

●商业运营：双水獭被全球众多支线航空公司采用，用于短途客运和货运，尤其适合岛屿、山区和极地等交通不便地区。

●军事应用：加拿大皇家空军、美国陆军等军事单位曾装备该机，用于运输、巡逻、训练等任务。

●特种任务：广泛用于空中游览、跳伞、医疗救援、地质勘探、空中摄影等特种任务，展现了极高的任务灵活性。

●持续生产：维京航空重启生产线后，继续向全球客户交付新型号，订单持续，证明该机型的市场生命力。

[Paper Replika] Micro RC Twin Otter 650mm 德哈维兰加拿大DHC-6双水獭多用途运输机RC模型

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