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[Canon] Boeing 747-87UF Atlas Air N863GT重涂版

2026-9-4发布

0370

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[Canon] Boeing 747-87UF Atlas Air N863GT重涂版

纸模名称波音747-87UF美国阿特拉斯航空货机

设计厂家Canon

模型比例1:120

图纸幅面A4

图纸张数20

文件大小7.23MB

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60积分

波音747-87UF（美国阿特拉斯航空）

大型远程宽体货机

机型波音747-8F（747-87UF）	运营方阿特拉斯航空（Atlas Air）
制造商波音公司	首飞 2010年2月8日（747-8F原型机）
交付时间 2011年10月（首架747-8F交付）	发动机 4×通用电气GEnx-2B67
载货能力约134吨（最大商载）

简介Introduction

波音747-8F是波音747-8系列的货运型号，也是747家族最新一代货机。它在747-400F基础上加长机身，并采用全新机翼和更高效的GEnx发动机，燃油经济性和运载能力显著提升。747-8F的机头可向上开启，便于装载超长货物，是全球航空货运市场中的主力大型货机之一。

阿特拉斯航空（Atlas Air）是全球最大的波音747货机运营商之一，总部位于美国纽约州帕切斯。该公司主要经营ACMI（飞机、机组、维护、保险）租赁和包机货运业务，为全球各大航空公司和货运代理提供运力。阿特拉斯航空自2012年起接收747-8F，并将其投入跨太平洋、跨大西洋等远程货运航线。

747-87UF是波音公司对阿特拉斯航空订购的747-8F的客户代码，其中“87”代表阿特拉斯航空的客户编号，“UF”表示货机型号。阿特拉斯航空的747-8F机队采用白色机身搭配蓝色尾翼的涂装，机尾带有“Atlas Air”字样，是全球货运机场的常见身影。

技术规格Specifications

基本参数
机长 76.3米	翼展 68.4米
机高 19.4米	最大起飞重量 447.7吨
最大着陆重量 346.5吨	最大商载约134吨
货舱容积 858.3立方米

动力与性能
发动机 4×通用电气GEnx-2B67涡扇发动机	单台推力约296千牛（66,500磅）
巡航速度约0.85马赫	最大航程约8,130公里（满载）
飞行机组 2人

研发历程Development History

●2010年2月8日波音747-8F原型机完成首飞

●2011年10月首架747-8F交付启动用户汉莎航空（货运）

●2012年阿特拉斯航空接收首架747-8F

●2013年阿特拉斯航空成为全球最大的747-8F运营商之一

●2020年代阿特拉斯航空继续运营747-8F，并接收部分由其他航空公司转售的飞机

设计特点Design Features

●加长机身：747-8F在747-400F基础上加长5.6米，使货舱容积增加约16%，可多装载4个标准托盘和3个集装箱。

●全新机翼：采用全新设计的超临界机翼，翼展达68.4米，并带有翼梢小翼，提高了气动效率和燃油经济性。

●GEnx发动机：配备4台通用电气GEnx-2B67发动机，相比前代CF6发动机油耗降低约16%，噪音和排放也显著减少。

●机头货舱门：保留747标志性的机头向上开启设计，便于装载超长货物，如飞机机身段、大型机械等。

运营历史Service / Market

●阿特拉斯航空机队：阿特拉斯航空是747-8F的主要用户之一，高峰期运营超过10架该型货机，用于跨太平洋和跨大西洋航线。

●ACMI租赁业务：阿特拉斯航空以ACMI模式将747-8F租赁给多家航空公司，包括中国国际货运航空、大韩航空等，提供临时运力。

●退役与替代：随着波音747生产线于2022年关闭，747-8F成为747系列最后的量产型号。阿特拉斯航空计划在2030年代逐步用波音777-8F等新一代货机替代747-8F。

[Canon] Boeing 747-87UF Atlas Air N863GT重涂版波音747-87UF美国阿特拉斯航空货机纸模型

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民航客机
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