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[Paper Replika] Airbus A320-200 Aeroflot

2026-9-3发布

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[Paper Replika] Airbus A320-200 Aeroflot

纸模名称空客A320-200俄罗斯航空民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数29

文件大小11.02MB

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空客A320-200（俄罗斯航空）

窄体客机

制造商空中客车公司	首飞 1987年2月22日（A320-200原型机）
服役 1988年（A320-200）	运营方俄罗斯航空（Aeroflot）
发动机 CFM56-5A或IAE V2500（根据具体配置）	座位数约150-180座（典型两级布局）

简介Introduction

空客A320-200是空中客车公司A320系列中的主要生产型号，属于单通道窄体客机。该机型在A320-100基础上增加了中央翼油箱，航程和载荷能力显著提升，成为全球航空公司中短程航线的主力机型。A320-200采用电传飞行控制系统和侧杆操纵，是民航史上首款大规模应用电传操控的商用客机。

俄罗斯航空（Aeroflot）是俄罗斯最大的航空公司，也是天合联盟成员。该公司自2000年代起引进A320系列飞机，用于国内及欧洲、亚洲等国际航线。俄罗斯航空的A320-200机队通常采用两舱布局，配备CFM56或V2500发动机，并经过多次客舱升级，提供现代化的飞行体验。

A320-200在全球范围内拥有庞大的用户基础，其可靠性和经济性使其成为空中客车最畅销的机型之一。俄罗斯航空的A320-200机队在其运营网络中承担着重要角色，连接莫斯科枢纽与众多目的地，并逐步被更先进的A320neo系列所补充和替代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 37.57米	翼展 34.10米
机高 11.76米	客舱宽度 3.70米
最大起飞重量 77.0吨（典型）	航程约5,700公里（典型载荷）

动力与性能
发动机选项 CFM56-5A4或IAE V2500-A1	巡航速度 0.78马赫
最大巡航高度 11,900米	起飞滑跑距离约2,090米（海平面）

载客与货舱
典型座位数 150（两级）至180（高密度）	货舱容积约37.4立方米
货舱门尺寸 1.82米×1.24米（前/后）

研发历程Development History

●1987年 A320-200原型机首飞

●1988年 A320-200投入商业运营

●1990年代俄罗斯航空开始评估西方机型，逐步引进A320系列

●2003年俄罗斯航空接收首架A320-200，用于国际航线

●2010年代俄罗斯航空扩大A320机队，并引入A320neo系列

设计特点Design Features

●电传飞行控制系统：A320系列是全球首款采用电传飞行控制（Fly-by-Wire）的商用客机，飞行员通过侧杆输入指令，计算机辅助控制飞行，提高了飞行安全性和操控精度。

●中央翼油箱：相比A320-100，A320-200增加了中央翼油箱，使燃油容量和航程大幅提升，满足了更远航线的运营需求。

●先进航电系统：配备六块多功能显示器（EFIS）和飞行管理计算机，实现了高度自动化的飞行操作，减轻了飞行员工作负担。

●客舱灵活性：客舱布局可根据航空公司需求灵活调整，提供从两舱到高密度单舱的多种配置，适应不同市场策略。

运营历史Service / Market

●俄罗斯航空的引进：俄罗斯航空于2003年接收首架A320-200，用于替换老旧的苏联时期客机，并逐步扩展至国内及国际航线，成为其窄体机队的重要组成部分。

●机队规模与配置：俄罗斯航空曾运营超过70架A320-200，采用两舱布局（商务舱和经济舱），并配备个人娱乐系统，服务于欧洲、亚洲和中东等目的地。

●逐步更新：随着A320neo系列的交付，俄罗斯航空开始逐步退役部分A320-200，但该机型仍在公司中短程航线网络中发挥重要作用。

[Paper Replika] Airbus A320-200 Aeroflot 空客A320-200俄罗斯航空民航客机纸模型

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