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[Paper Replika] Boeing 767-200 Avianca

2026-9-4发布

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[Paper Replika] Boeing 767-200 Avianca

纸模名称波音767-200哥伦比亚航空民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小966.3KB

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波音767-200 哥伦比亚航空

宽体双发喷气式客机

制造商波音公司	机型波音767-200
运营方哥伦比亚航空（Avianca）	首飞 1981年9月26日
服役 1982年9月8日（美国航空）	发动机普惠JT9D或通用电气CF6
载客量典型两舱布局约224人	翼展 47.57米
机长 48.51米

简介Introduction

波音767-200是波音公司研制的双发宽体喷气式客机，属于767系列的第一个型号。该机于1981年首飞，1982年投入商业运营，主要面向中远程航线，采用双人制驾驶舱和先进数字式航电系统，是波音首款采用电传飞行控制部分技术的机型。767-200的机身截面为双通道布局，载客量在200人左右，航程约7000公里，能够胜任跨洋航线。

哥伦比亚航空（Avianca）是哥伦比亚的国家航空公司，也是拉丁美洲历史最悠久的航空公司之一。该公司在20世纪80年代末至90年代引进波音767-200，用于执飞从波哥大、麦德林等城市前往美国及欧洲的远程国际航线。哥伦比亚航空的767-200采用其标志性的红色与黄色涂装，机身上带有醒目的“AVIANCA”字样，成为该公司宽体机队的重要组成部分。

波音767-200在哥伦比亚航空的服役期间，主要承担高密度国际航线任务，其双发设计在燃油经济性和运营成本上较早期四发客机具有优势。随着机队更新，哥伦比亚航空的767-200后来逐步退役，被更先进的机型取代，但其在哥伦比亚民航史上留下了重要印记。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 48.51米	翼展 47.57米
机高 15.85米	最大起飞重量约142,880千克
空重约80,130千克

飞行性能
巡航速度约0.80马赫	最大航程约7,300公里
实用升限约13,100米

动力装置
发动机型号普惠JT9D-7R4或通用电气CF6-80A	发动机数量 2台
推力每台约213.5千牛（CF6-80A）

客舱布局
典型载客量两舱布局224人	最大载客量约290人

研发历程Development History

●1981年波音767-200原型机首飞

●1982年波音767-200获得适航证并交付美国航空投入运营

●1980年代末哥伦比亚航空引进波音767-200，用于国际航线

●2000年代哥伦比亚航空逐步退役767-200，替换为更先进的机型

设计特点Design Features

●双发宽体设计：波音767-200采用双发、双通道宽体机身，是波音首款双发宽体客机，相比四发客机具有更低的燃油消耗和维护成本。

●先进航电系统：配备双人制数字式驾驶舱，采用电子飞行仪表系统（EFIS），减轻飞行员负担并提高飞行安全性。

●经济性优化：机身采用铝合金半硬壳结构，机翼后掠角为31.5度，优化了巡航效率，适合中远程航线运营。

运营历史Service / Market

●哥伦比亚航空运营：哥伦比亚航空的767-200主要执飞波哥大至纽约、迈阿密、马德里等远程国际航线，是该公司宽体机队的主力机型之一。

●退役与替代：随着波音787等新一代宽体客机的引入，哥伦比亚航空在2000年代后期逐步将767-200退役，结束了其在公司中的服役生涯。

[Paper Replika] Boeing 767-200 Avianca 波音767-200哥伦比亚航空民航客机纸模型

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民航客机
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