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[Paper Replika] Boeing 767-300 Delta Airlines

2026-9-4发布

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[Paper Replika] Boeing 767-300 Delta Airlines

纸模名称波音767-300达美航空民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:144

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小1.83MB

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40积分

波音767-300ER（达美航空涂装）

宽体双发喷气式客机

制造商波音公司	首飞 1986年1月30日（767-300）
服役 1988年（767-300ER）	生产年份 1986–2000（767-300）
生产数量 104架（767-300）	发动机普惠PW4000 / 通用电气CF6 / 罗尔斯·罗伊斯RB211
座位数 218–350（典型两舱布局）

简介Introduction

波音767-300是波音767系列中的加长型双发宽体客机，于1986年1月30日首飞，1988年投入商业运营。该机型在767-200基础上加长机身，载客量提升约20%，主要服务于中远程国际航线。767-300ER（增程型）进一步增加最大起飞重量和燃油容量，航程可达11,000公里以上，成为跨大西洋和跨太平洋航线的常用机型。

达美航空是波音767-300ER的主要运营商之一，曾运营超过50架该型客机，主要部署于美国国内干线及欧洲、南美等国际航线。达美航空的767-300ER采用三舱布局（商务舱、高级经济舱、经济舱），并多次进行客舱升级，直至2020年代逐步退役，被空客A330-900neo等新一代机型替代。

技术规格Specifications

尺寸与重量
长度 54.94米	翼展 47.57米
高度 15.85米	机翼面积 283.3平方米
空重 86,070千克	最大起飞重量 186,880千克（ER型）

动力与性能
发动机 2× 普惠PW4062 / 通用电气CF6-80C2 / 罗尔斯·罗伊斯RB211-524H	推力每台约282–282.5千牛
巡航速度 0.80马赫（约850千米/小时）	航程 11,305千米（ER型）
实用升限 13,100米

载客与货舱
典型座位数 218（三舱）至350（高密度）	货舱容积 114.5立方米

研发历程Development History

●1986年波音767-300首飞

●1988年 767-300ER投入服务，达美航空接收首架

●1990年代达美航空大量引进767-300ER，用于跨大西洋航线

●2000年最后一架767-300交付，生产线关闭

●2020年达美航空开始退役767-300ER，计划由A330-900neo替代

设计特点Design Features

●加长机身：相比767-200，机身加长6.43米，载客量增加约20%，采用标准宽体双通道客舱设计。

●先进航电：采用玻璃驾驶舱，配备电子飞行仪表系统（EFIS），飞行员两人制操作。

●增程能力：ER型增加中央油箱和加强起落架，最大起飞重量提升至186.9吨，航程覆盖跨洋航线。

●发动机选项：提供普惠、通用电气和罗尔斯·罗伊斯三种发动机选择，满足不同航空公司需求。

运营历史Service / Market

●达美航空运营：达美航空自1988年起运营767-300ER，高峰期机队规模超过50架，主要执飞亚特兰大、纽约肯尼迪等枢纽至欧洲、南美航线。

●客舱升级：达美航空多次对767-300ER进行客舱改造，引入商务舱平躺座椅和高级经济舱，提升长途旅客体验。

●逐步退役：2020年起，达美航空开始退役767-300ER，至2025年已全部退出客运服务，被空客A330-900neo等新机型取代。

[Paper Replika] Boeing 767-300 Delta Airlines 波音767-300达美航空民航客机纸模型

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民航客机
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