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[Paper Replika] Boeing 767-300 KLM

2026-9-4发布

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[Paper Replika] Boeing 767-300 KLM

纸模名称波音767-300荷兰皇家航空民航客机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小1.13MB

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波音767-300（荷兰皇家航空涂装）

宽体双发喷气式客机

机型波音767-300	制造商波音民用飞机集团
首飞 1986年1月30日	服役 1986年（日本航空）
运营方荷兰皇家航空（KLM）	发动机普惠PW4000或通用电气CF6-80C2
座位数典型两舱布局约218-269座

简介Introduction

波音767-300是波音公司于1980年代在767-200基础上加长机身发展而来的双发宽体客机，属于767家族中的主力型号之一。该机型于1986年1月30日首飞，同年9月交付启动用户日本航空投入商业运营。767-300保留了767家族标志性的双通道客舱和两人制驾驶舱设计，机身加长后载客量和货舱容积较767-200显著提升，主要服务于中远程国际航线。

荷兰皇家航空（KLM）是波音767-300的重要用户之一，曾运营多架该型客机用于欧洲至北美、非洲及亚洲的洲际航线。KLM的767-300通常采用两舱或三舱布局，并以其标志性的蓝色涂装和机尾皇冠标识著称。在KLM的机队中，767-300与747、MD-11等机型共同构成了上世纪90年代至21世纪初的远程运力主力。

波音767-300系列包括-300、-300ER（延程型）和-300F（货机型）等改型，其中-300ER通过增加最大起飞重量和可选装翼尖小翼，进一步提升了航程和经济性。该机型在全球范围内被多家航空公司采用，直至今日仍有部分客机在运营，同时大量-300ER被改装为货机继续服役。

技术规格Specifications

基本参数
机长 54.94米	翼展 47.57米
机高 15.85米	客舱宽度 4.72米
最大起飞重量 159,210千克（-300ER为186,880千克）	航程 7,900公里（-300ER为11,305公里）

动力与性能
发动机普惠PW4000或通用电气CF6-80C2	巡航速度 0.80马赫（约850公里/小时）
飞行高度 13,100米

载客与货舱
典型座位数 218-269座（两舱布局）	货舱容积 81.4立方米

研发历程Development History

●1986年1月30日波音767-300原型机首飞

●1986年9月首架交付日本航空投入运营

●1988年波音767-300ER（延程型）推出并首飞

●1990年代荷兰皇家航空引进波音767-300用于洲际航线

●2000年代 KLM逐步退役767-300，部分飞机转售或改装为货机

设计特点Design Features

●加长机身：在767-200基础上加长4.65米，载客量提升约20%，并增加货舱空间。

●双发宽体布局：采用双通道客舱和翼吊双发布局，经济性和舒适性优于早期四发客机。

●玻璃驾驶舱：配备电子飞行仪表系统（EFIS）和两人制驾驶舱，降低机组工作量。

●延程型改进：-300ER增加最大起飞重量和可选翼尖小翼，航程提升至约11,000公里，满足跨洋航线需求。

运营历史Service / Market

●KLM运营：荷兰皇家航空曾运营多架波音767-300，主要执飞阿姆斯特丹至北美、非洲及亚洲的航线，采用两舱或三舱布局。

●全球用户：除KLM外，日本航空、全日空、美国航空、联合航空等多家航空公司曾运营该机型，是1980-1990年代最成功的宽体客机之一。

●后续用途：随着新一代客机交付，多数767-300客机已退役，部分-300ER被改装为货机继续服役，同时该机型也被用作空中加油机等军用衍生型号的基础。

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民航客机
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