Name: 波音777-9X阿联酋航空民航客机纸模型
Brand: Paper Replika
Availability: InStock

波音777-9X阿联酋航空

双发宽体远程客机

制造商波音公司	机型 777-9X（777-9）
运营方阿联酋航空	首飞 2020年1月25日
翼展 71.8米（含折叠翼梢）	载客量典型三级布局约350-425人
发动机通用电气GE9X	航程约13,500公里

简介Introduction

波音777-9X是波音777X系列中的最大型号，属于双发宽体远程客机，由美国波音公司研制。它基于777-300ER的机身长度，采用全新复合材料机翼、折叠翼梢和GE9X发动机，燃油效率较上一代提升约10%。777-9X于2020年1月完成首飞，原计划2021年投入运营，但因认证和供应链问题多次延期。

阿联酋航空是777X项目的启动客户之一，于2014年订购150架777X（含777-8和777-9），是波音777X最大的订单之一。阿联酋航空计划将777-9X用于迪拜枢纽的高密度远程航线，替代部分A380和777-300ER。截至2025年，阿联酋航空尚未接收首架777-9X，交付预计在2026年后开始。

技术规格Specifications

基本参数
长度 76.7米	翼展 71.8米（含折叠翼梢）
高度 19.7米	最大起飞重量 351.5吨
最大着陆重量 251.7吨

性能参数
巡航速度马赫0.84	最大速度马赫0.90
航程约13,500公里	实用升限 13,100米
发动机 2台通用电气GE9X

客舱配置
典型载客量 350-425人（三级布局）	最大载客量 475人（高密度）
客舱宽度 5.96米

研发历程Development History

●2013年波音正式启动777X项目，阿联酋航空宣布订购150架。

●2014年阿联酋航空在迪拜航展确认150架777X订单，成为启动客户。

●2019年波音完成首架777-9X总装，但发动机问题导致首飞推迟。

●2020年 777-9X于1月25日完成首飞。

●2021年因认证和供应链问题，交付时间推迟至2023年后。

●2023年波音宣布因发动机和认证问题，交付进一步推迟至2025年。

●2025年阿联酋航空预计2026年开始接收777-9X，用于替代部分A380。

设计特点Design Features

●折叠翼梢：777-9X采用全新复合材料机翼，翼梢可向上折叠，使翼展从71.8米减至64.8米，便于在E类机场滑行和停放。

●GE9X发动机：配备通用电气GE9X涡扇发动机，风扇直径达3.4米，是波音有史以来最大的发动机，燃油效率较GE90提升约10%。

●客舱设计：采用与787类似的舷窗和客舱压力系统，客舱宽度比777-300ER增加10厘米，提供更宽敞的乘坐体验。

●材料应用：机身大量使用碳纤维复合材料，机翼和翼盒采用树脂灌注工艺，减轻重量并提高结构效率。

运营历史Service / Market

●启动订单：阿联酋航空是777X项目的最大客户，2014年订购150架，包括115架777-9和35架777-8，用于迪拜枢纽的远程航线。

●交付计划：因认证和发动机问题，777-9X交付多次推迟，阿联酋航空预计2026年开始接收，首批将用于迪拜至北美和亚太的高密度航线。

●机队替代：阿联酋航空计划用777-9X逐步替代A380和777-300ER，以降低运营成本并提升燃油效率。

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